В теме 36 сообщений

@3akus то есть только концепт пока?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Dendy сказал:

@3akus то есть только концепт пока?

Уже не концепт, но и еще не массовое производство... Тестирование)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, 3akus сказал:

А так веселая машинка, вопрос только в цене...

Да стоит задуматься, вообще ничего такая:hmm:Если клиренс такой же, то можно даже... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Новый кроссовер Hyundai Kona отличается весьма скромными габаритами, однако корейский автогигант возлагает на эту модель очень большие надежды.

Во-первых, кроссовер построен на совершенно новой платформе B-класса, а во-вторых, он являет собой новый вектор развития дизайна автомобилей Hyundai, стилисты которого уловили тренд на подобную чудаковатую внешность, тепло принятую автолюбителями всего мира (если судить по успеху Nissan Juke и Jeep Cherokee). Таким образом, можно предположить, что Kona — лишь первенец корейцев с таким ярким экстерьером в стиле фанк.

И правда, общие черты Kona с Juke, Cherokee и даже Toyota C-HR более, чем очевидны, однако сегодняшняя новинка, несмотря на всю смелость образа, смотрится гармоничнее, лучше сложенной. Несмотря на то, что по модной тенденции последних лет головная оптика разделена на две пары блоков с вынесенными выше основных фар светодиодными ходовыми огнями и поворотниками, выглядит этот набор очень монолитно и напористо, по-мужски.

Hyundai-Kona-2018-18-1024x576.jpg

В задней части раскладка светотехники не столь безоговорочно хороша, поскольку поворотники и огни заднего хода расположены в отдельных блоках гораздо ниже габаритов со стоп-сигналами, выполненных в виде вытянутых каплеобразных секций. Такое решение в данном случае визуально перегружает, утяжеляет корму, хотя ситуацию спасает объединяющий эффект пластикового обвеса по периметру кузова, который в Hyundai называют «броней Kona».

Крыша нового кроссовера Hyundai выполнена в контрастирующем черном цвете, однако пока не ясно сможет ли покупатель выбрать другие цвета крыши и, таким образом, сделать свой Kona более индивидуальным, как, например, у того же C-HR или Renault Captur. Возможности персонализации стали важным козырем в насыщенном и высококонкурентном сегменте субкомпактных SUV, так что едва ли корейская компания проигнорирует этот запрос потенциальных клиентов.

Hyundai-Kona-2018-04-1024x576.jpg

Известно, что в США Hyundai Kona можно будет купить с одним из двух четырех-цилиндровых бензиновых двигателей и передним или опциональным полным приводом. Позднее в продаже может появиться и полностью электрическая модификация кроссовера. Базовый 2.0-литровый «атмосферник» выдает 147 л.с. мощности и момент в 179 Нм. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и разгоняет машину до «сотни» за 10 секунд. Максимальная скорость 193 км/ч.

Более «задорная» рядная «турбочетверка» с рабочим объемом цилиндров 1.6 л развивает уже 175 «лошадей» и 264 Нм. В пару этому мотору встает продвинутая 7-скоростная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. 7.7 секунды с места до 100 км/ч и 210 км/ч «максималка» — очень недурственно для городского B-класса!

Hyundai-Kona-2018-19-1024x576.jpg

Европейцам же дополнительно предложат экономичный 1.0-литровый 3-цилиндровый турбированный блок на бензине с 6-ступенчатой механической КП, развивающий до 118 л.с. мощности. Доступен в Старом Свете и 1.6-литровый четырех-цилиндровый дизель. В зависимости от типа двигателя, коробки передач и типа привода, Hyundai Kona оснащается двумя вариантами задней подвески — в случае с передним приводом это торсионная балка, а покупатели модификации с AWD получают гораздо более комфортную многорычажную подвеску.

В салоне кроссовера будущего покупателя встретит очень просторное внутреннее пространство — места над головой в Hyundai Kona больше, чем у любого из конкурентов. Спинки задних сидений складываются в ровный пол, а багажник имеет два уровня. С точки зрения электронной начинки, Kona может похвастать полным набором современных «фишек», включая поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а дисплей мультимедиа-информационной системы имеет диагональ 5, 7 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Кроме того, Hyundai оснастил Kona проекционным дисплеем в виде стекла на приборной панели, на которое выводится самая основная информация о параметрах движения и указания навигатора.

Hyundai-Kona-2018-20-1024x576.jpg

Не обделили корейские инженеры свою новинку и технологиями автомобильной безопасности. В зависимости от комплектации, кроссовер получает систему мониторинга «слепых зон», систему предупреждения о возможном столкновении (когда другой автомобиль намерен пересечь линию следования Kona), систему привлечения внимания водителя к появившейся опасности, автоматический дальний свет, контроль рядности движения и т.п.

В первую очередь, Hyundai Kona поступит в продажу на домашнем рынке Южной Кореи — это произойдет уже в июне. Затем, до конца 2017 года, кроссовер начнут продавать и на Западе — в Европе и США. Перспективы Kona в России более чем туманны — для нашего развивающегося рынка у компании есть другой бестселлер гораздо более экономичного класса — Hyundai Creta.
allroader.ru/hyundai-kona-57797-2/ 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне такая не нравится. Крета на мой взгляд симпатичнее!!! Как всегда концепт красивый, а получилось, плохо. Как с ладой Х-рей. 

Вот фото концепта. Я бы такой купил. А то что получилось мне не нравится.

zbpcZLFZ.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти