marc26

Стоит ли ставить на N?

В теме 111 сообщение
Не, ребята, я же уже перекрасилась, уже не блондинка ))) Т.е. мануал я прочитала сразу, что это ручной режим и как его включить я усвоила ))) Память у меня тоже есть, хоть и девичья ))) Я только не пойму для чего и где мне его (этот левый режим) на практике использовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

где мне его (этот левый режим) на практике использовать?

Это только для тех кто хочет имитацию механики подергать )) Не нужно это.

Как работает ручной режим на АКПП Hyundai Creta?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это только для тех кто хочет имитацию механики подергать )) Не нужно это

+1 не юзаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это только для тех кто хочет имитацию механики подергать )) Не нужно это

Ручной режим нужен не только для активного вождения, но и для других целей. Признаюсь, на Крете еще не приходилось им пользоваться, но на SY Actyon, где также есть ручной режим, несколько раз. Приходилось вытаскивать застрявших или самому для передвижения по грязи: включаете первую или вторую и используете их как понижающие для плавного и медленного движения с натягом, иначе, если оставить коробку в положении D, то она быстро перейдет на повышенные передачи.
5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не нужно это.

И зря! Если авто полностью груженное, а АКПП неохотно скидывает передачи вниз, при обгоне длинномера, то спортивный режим выручит 100% :)

Другой пример, едет по раскисшей грунтовке, надо чтобы был максимальная тяга на передней оси, а АКПП стремится на 2-3 переключится и получается езда внатяг. А тут спокойно, рычаг селектора влево (на себя) и можно отключить антипробуксовочную и ESP и получаем максимальный крутящий момент.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@ChiefTech, @dragon772, согласен. Еще удобно на ручном режиме скатываться вниз по пандусам парковок. То есть по сути тормозить двигателем и не тратить тормозные колодки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

N не использую. Даже если надо докатиться до светофора. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всю жизнь на АКПП, N только на сервисе, на подъемнике и при буксировке, если что.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток Камрады. Можно посмотреть здесь.  

 

7 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти