Den

Выключение ДХО при заведенном двигателе Hyundai Creta

В теме 116 сообщений

@AlexF это шунтирующий диод. 

Нормально замкнутый это 87а и когда реле не запитано то дхо горят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 11:09, Letnaps сказал:

Нормально замкнутый это 87а и когда реле не запитано то дхо горят

Согласен ошибся, но когда "минус" от ремня появляется в цепи? Когда ремень защелкнут или наоборот?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 11:36, AlexF сказал:

Согласен ошибся, но когда "минус" от ремня появляется в цепи? Когда ремень защелкнут или наоборот?

Я бы на ремень не ставил, он всё-таки в алгоритме подушки безопасности задействован! Не дай бог не сработает когда будет нужно!

В 21.01.2017 в 10:40, AlexF сказал:

без второго диода между контактами 86 и 85? Зачем он нужен, поясните?

Высоковольтный выброс гасит, физика, не помню какой класс, в школьной программе есть. При снятии напряжения с катушки, или дросселя, происходит обратный выброс, вот диод его и гасит. Это как пружину сжать и резко отпустить, бьёт в обратку! По хорошему там бы вообще гальванически развязать управляющие цепи, там всё-таки контроль ручника тоже на контроллере собран а не на реле! Но это уже другая история...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 11:36, AlexF сказал:

Согласен ошибся, но когда "минус" от ремня появляется в цепи? Когда ремень защелкнут или наоборот?

Ну тут все просто))  И исходя какие контакты реле задействованы можно понять)))  Минус там когда ремень не пристегнут.

В 21.01.2017 в 16:57, alvig сказал:

Высоковольтный выброс гасит, физика, не помню какой класс, в школьной программе есть. При снятии напряжения с катушки, или дросселя, происходит обратный выброс, вот диод его и гасит. Это как пружину сжать и резко отпустить, бьёт в обратку! По хорошему там бы вообще гальванически развязать управляющие цепи, там всё-таки контроль ручника тоже на контроллере собран а не на реле!

Ну высоковольтный выброс это уж слишком))) Тут если не лень конечно можно прикинуть какое противо эдс будет.  И если уж ставить то проще взять реле уже со встроенным диодом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 17:16, Letnaps сказал:

Ну высоковольтный выброс это уж слишком))) Тут если не лень конечно можно прикинуть какое противо эдс будет.  И если уж ставить то проще взять реле уже со встроенным диодом

А как ещё по простому объяснить, вот и пишу что "высоковольтный". Мне-то понятно что там происходит, да только не все здесь технари собрались! Согласен про реле со встроенным внутри диодом, только народ по-любому релюхи от ЛАД побежит покупать, потому надёжней дорисовать как надо! По чесноку, как писал выше, туда с гальванической развязкой что-нить просится, или хотя бы транзистор на входе реле. Но, самый лучший вариант, просто закодить блок BCM как положено, включить функцию, чтоб при поднятом ручнике не горел свет ДХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@alvig ну глубоко не будем копать какая индуктивность у обычного реле и какое эдс накрутит))) Ну могли бы как в Киа сразу к ручнику привязать. Думаю блок IPS нормально отработает. На 35-м проблем не возникало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 16:57, alvig сказал:

Я бы на ремень не ставил, он всё таки в алгоритме подушки безопасности задействован! Не дай бог не сработает когда будет нужно!

Не сработает что именно? Не вижу в этом никаких проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть можно поколхозить так, чтобы при затянутом ручнике вообще ничего не горело из внешнего света, но машина будет заведена?
А на максималке с ПТФ можно все выключить или там всегда горят светодиоды в фарах при заведенном двигателе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.01.2017 в 20:36, Буль сказал:

То есть можно поколхозить так, чтобы при затянутом ручнике вообще ничего не горело из внешнего света, но машина будет заведена?
А на максималке с ПТФ можно все выключить или там всегда горят светодиоды в фарах при заведенном двигателе?

Смысл был выключать ДХО поднятием ручника при заведённом двигателе, чтобы вообще ничего не горело разговора не было. Затягивать ручник не обязательно, можно чуток приподнять и концевик сработает. Можно подключить вместо ручника к ремню безопасности, можно на АКПП к положению паркинг.

На максималке тоже самое, линзы с ресничками ДХО и полноценными ПТФ стоят только на пакете опций Style и там ПТФ отключаются подрулевым переключателем, реснички горят всегда, выключаются только с ближним светом фар

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти