Dex

Hyundai Creta из парка "ЗР"

В теме 13 сообщений
В 28.11.2017 в 21:20, VETER сказал:

я сталкивался с этой проблемой - также заглючил один из датчиков...

не нравится в первую очередь тем, что тупо нервирует и заставляет перепроверять показания давления колеса сторонними манометрами. при одинаковом давлении правого и левого - помимо указания на определенное колесо плюсом на панели еще горит жёлтый датчик

Ясное дело индикатор будет гореть! Если нервирует, то доведите давление до нормативного - 2,3. 
Проблема же не в датчике, а в том, что давление ниже нормы :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@kindsoulпроблема именно в датчике. датчик глюкнул. давление в норме. решилось именно подкачкой колеса выше 2,5 и последующим сбросом до нормы.

да, и это было давно...

Изменено пользователем VETER

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 28.11.2017 в 21:20, VETER сказал:

я сталкивался с этой проблемой - также заглючил один из датчиков...

не нравится в первую очередь тем, что тупо нервирует и заставляет перепроверять показания давления колеса сторонними манометрами. при одинаковом давлении правого и левого - помимо указания на определенное колесо плюсом на панели еще горит жёлтый датчик

Одинаковое давление в колесах Вы чем проверяли?

Что бы понять почему датчики иногда так себя ведут нужно понимать особенности и принцип работы датчиков давления.

1. Скорее всего в Крете использованы датчики давления с встроенным реле.

2. Сами по себе датчики скорее всего имеют очень низкий класс точности. Это значит, что погрешность измерений тоже очень низкая. А это значит, что данные выводимые на приборную панель тоже могут очень сильно отличаться от действительности.

3. Точность показаний на приборной панели составляет 0,1 бар и, скорее всего, очень грубо округляется. Т.е. при получении сигнала от одного датчика 2,01 бар, а от другого - 2,09 бар на приборной панели мы увидим давление в обоих колесах 2,1 бар.

3. Реле давления в датчике имеет такую характеристику, как "гистерезис". Т.е. при понижении давления оно разомкнется в одном положении, а при последующем повышении назад замкнется уже в другом. Если объяснять на примере, то при понижении давления в колесе релюха размыкается при давлении например 1,9 бар. Начиная с этого момента реле при опросе, проводимом бортовой системой, выдает сигнал тревоги. Но что бы снова замкнуть релюху нужно накачать колесо до 2,2 бар или больше (зависит от характеристик реле).

4. Всегда есть допуск на срабатывание реле. Скорее всего реле тоже не очень точные и этот допуск может составлять несколько десятых бара. Поэтому даже при одинаковых давлениях в колесах одни реле могут сработать, а другие нет.

В итоге, если все эти особенности наложить друг на друга, при кажущихся одинаковых давлениях в колесах вполне возможно, что давление в немного недокаченном колесе ночью опустилось ниже 1,9 бар, а потом нагревшись утром на солнышке поднялось до 2,1, но этого уже не хватило, что бы замкнуть реле назад. А в другом колесе при этом давление было немного выше и реле не разомкнулось ночью, хотя днем показывает те же 2,1 бар.

1 час назад, VETER сказал:

@kindsoulпроблема именно в датчике. датчик глюкнул. давление в норме. решилось именно подкачкой колеса выше 2,5 и последующим сбросом до нормы.

да, и это было давно...

Опять таки гистерезис... Но еще не забывайте, что опрос датчиков происходит не постоянно, а с некоторым временным интервалом. Скорее всего вам нужно было докачать колеса до нормы и подождать несколько минут.

P.s.: Вообще меня лично датчики два раза серьезно спасали. Работаю на промзоне и за лето схватил два самореза. Проколы были медленные и визуально заметить их оперативно было невозможно. А с датчиками замечаешь такой прокол пока еще колесо не спустило до конца и резина не попортилась.

P.p.s: Еще возник вопрос. Если уверены, что датчик глюканул, почему не обратились к официалам по гарантии? Может действительно датчик дурит и тогда это проблема завода а не Ваша.

Изменено пользователем Anderson13
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 30.11.2017 в 15:48, Anderson13 сказал:

Одинаковое давление в колесах Вы чем проверяли?

P.p.s: Еще возник вопрос. Если уверены, что датчик глюканул, почему не обратились к официалам по гарантии? Может действительно датчик дурит и тогда это проблема завода а не Ваша.

1. Электронным манометром

2. Именно они и научили, как с этим бороться

З.Ы. Это было полгода назад  - и всего лишь один раз за почти уже годовую эксплуатацию машины.

Прочитав столь подробное описание работы датчиков давления, думаю, многие на форуме будут Вам благодарны за полученные новые знания

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти