Nikita

Защита картера Hyundai Creta

Нужна ли защита картера на Hyundai Creta?   426 проголосовавших

  1. 1. Нужна ли защита картера поверх пластика?

    • Да, обязательно
      278
    • Возможно, не помешала бы
      80
    • Нет, не вижу смысла
      47
    • Затрудняюсь в ответе
      21

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.

Такая вроде была

B0Hlo2Ij5QeC-c800x600.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.11.2017 в 16:13, Flyingbird сказал:

Такая вроде была

B0Hlo2Ij5QeC-c800x600.jpg

Поезжайте в сервис и требуйте установить эту защиту как положено - ПОВЕРХ ВАШЕГО пластика.

Новый штатный пластик стоит кстати 6 килорублей.

И адресок этого сервиса сюда киньте, дабы другим знать куда не стоит обращаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Она должна быть установлена так:

avtobronja-111.02360.1-1-n5.jpg

Изменено пользователем Bazilio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, Bazilio сказал:

Поезжайте в сервис и требуйте установить эту защиту как положено - ПОВЕРХ ВАШЕГО пластика.

А в чем смысл установки железа поверх пластика? Точнее, зачем тогда пластиковый пыльник нужен? Не логичнее ставить железо ВМЕСТО пластика?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наткнулся на китайскую металлическую защиту для ix25, которая ставится вместо заводского пластика и имеет лючки для обслуживания.

Цены смешные - примерно 1200 р за обычную сталь и 1500 р за "3D марганцевую сталь", но вот доставка уже совсем не смешная.

Когда уже наши производители начнут такую делать? Делов то - купить у китайцев одну и скопировать.

Защита ix25.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, user412 сказал:

А в чем смысл установки железа поверх пластика? Точнее, зачем тогда пластиковый пыльник нужен? Не логичнее ставить железо ВМЕСТО пластика?

"Смысл" (в кавычках ибо это имхо колхоз) в том, что вся защита моторного отсека на Крету, в том  числе и оригинальная, ставится ПОВЕРХ пластика. При этом съедается часть клиренса. Пластик этот фактически не защита, а пыльник моторного отсека. Китайцы вот молодцы - уже делают НОРМАЛЬНУЮ защиту. Пост выше.

Изменено пользователем Bazilio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.12.2017 в 12:25, Bazilio сказал:

"Смысл" (в кавычках ибо это имхо колхоз) в том, что вся защита моторного отсека на Крету, в том  числе и оригинальная, ставится ПОВЕРХ пластика. При этом съедается часть клиренса. Пластик этот фактически не защита, а пыльник моторного отсека. Китайцы вот молодцы - уже делают НОРМАЛЬНУЮ защиту. Пост выше.

Конструкцией автомобиля предусмотрено, что на указанные точки крепления можно устанавливать только пластиковый пыльник. И никак не СИЛОВУЮ защиту картера. Толщина металла в точках крепления указанной Вами защиты составляет 1мм, то есть это жестянка. При достаточно сильном ударе по такой защите деформируется подрадиаторная планка вместе с радиатором, а не сама защита, что приведет к достаточно дорогостоящему ремонту.

При любом раскладе в конструкции защиты на данный автомобиль должно быть предусмотрено крепление к силовым элементам (лонжеронам) через кронштейны, так как это выполнено в "оригинале", либо как у других нормальных производителей. 

Изменено пользователем Патриот

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Патриот сказал:

При любом раскладе в конструкции защиты на данный автомобиль должно быть предусмотрено крепление к силовым элементам (лонжеронам) через кронштейны, так как это выполнено в "оригинале", либо как у других нормальных производителей. 

Сказано все правильно, но есть одно "но". Кронштейны на "оригинальных" защитах крепятся к лонжерону. Нештатные защиты крепятся или кронштейнами или тремя болтами M6 через втулки на все-тот же лонжерон. Большой разницы между кронштейнами в 4 мм толщиной и болтами М6 я не вижу - при наезде на серьезное препятствие лонжерон уйдет вместе с листом защиты, что на кронштейнах, что на болтах. ИМХО никакая защита не спасет, если не думать головой. Поэтому на Крете не следует ломиться в самые дебри. Это все же паркетник, а не УАЗ.

PS Присмотрелся внимательно к китайской защите, про которую писал выше, и понял, что это скорее всего пластик или типа того. Не похожа она на металл.  Нашел еще у поляков точно металлическую вместо пыльника, но там крепление на 18 точек и цена заоблачная. Даже выкладывать не стал. Решил поставить неоригинал. Скорее всего эту (ALFeco ALF1041st) , так как крепление всего на пяти болтах и перед ТО буду сам ее снимать (официалы в Москве и области за съем-установку защиты на ТО берут 800 руб).

 

Defend_Creta.jpeg

Изменено пользователем Bazilio

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

зачем же снимать )продавец в автосалоне уверял что на ТО вы сэкономите ,типа всё делается через эти пластиковые заглушки .Но как оказалось защиту на ТО-1 всё равно сняли  (цена 500 руб)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти