Какой бензин льем?   1 145 проголосовавших

  1. 1. Какой бензин льем?

    • у меня 1,6 - лью 92-й
      352
    • у меня 1,6 - лью 95-й
      194
    • у меня 2,0 - лью 92-й
      322
    • у меня 2,0 - лью 95-й
      243
    • Лью всегда разный
      26

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
10 часов назад, dragon772 сказал:

@Fantomas

Рекомендации производителя выше я озвучил.

Почему не 15000 менять масло? А ресурс набора присадок в масло,какой знаете? И старение масла,тоже не знакомо?

Рекомендации производителя по маслу я тоже озвучил. И вы хотите сказать, что оно не обсурдно? Но тут же появляются присадки сроки их жизни и тд, а что бензин без них не обходится и там нет ни чего такого, что оказывает влияние на двигатель? 

7 часов назад, dragon772 сказал:

@ТОЯ

Чем грозит мотору дешевый 95-й бензин? ЗР, 2015, № 5

 

 

Это высказывание равносильно в той же мере и к 92 бензину. Или не качественный 92 катализатору не вредит и проходит его насквозь, а вот 95 убивает, где логика?

Дальше поехали, есть такое понятие детонация и оно чаще будет вылезать на 92, чем на 95. Сейчас возьмём для примера, два идеальных 92 и 95 бензины и если компьютер не может убить детонацию на 92 бензине полность ну так бывает (конструкция двигателя и другие нюансы), а на 95 может, то что будет больше вредить двигателю?  

Бог с ним, пример слишком зажатый, для Европы рекомендация по топливу 95 бензин, у них что, 95 равен нашему 92 или опять маркетинг, чтоб обдирать бедных европейцев, а для нас барский подгон сделали в виде 92?

Ну слава богу, я теперь начинаю верить в Россию, а то развели тут слухи, что у нас топливо по качеству ниже европейского.

Изменено пользователем Fantomas

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Letnaps сказал:

Ошибочка :sm67: у них тож 15тыс.км

Было у Форда 20 000. Лет семь назад. Но вот межсервисный интервал дальнобойных грузовиков 120-140 ТЫС. км. Это как? Прошу прощения. тут про бензин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, tyap lyap сказал:

Было у Форда 20 000. Лет семь назад. Но вот межсервисный интервал дальнобойных грузовиков 120-140 ТЫС. км. Это как? Прошу прощения. тут про бензин.

А мы тут все дальнобойщики что ли :hmm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Андрей Рэй сказал:

Тут ты погорячился ))) Литра на 2-3 меньше расход.

Не не не,никакой горячки,ориентируюсь чётко по прибору учёта:ab:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Fantomas сказал:

 у нас топливо по качеству ниже европейского.

Интересная закономерность в ЕС,высокое качество топливо и движки ходят долго,в РФ "высокое " качество с метаолом и ферроприсадки и движки массово на капиталку отправляются.

Есть контраст? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, dragon772 сказал:

Интересная закономерность в ЕС,высокое качество топливо и движки ходят долго,в РФ "высокое " качество с метаолом и ферроприсадки и движки массово на капиталку отправляются.

Есть контраст? 

Ну это кстати был сарказм. 

А вот ещё одна статья интересная, от этих же самых зарулем, правда на другом сайте размещена и там не подтвердился метал и ферроприсадки, все согласно ГОСТ:

http://autofaq.ru/articles/235/3028

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Fantomas

Как ни крути,а качество топлива в РФ,оставляет желать лучшего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Андрей Рэй , бывает по разному.Бывает чуть меньше чем в 2 раза,бывает чуть больше.Но тут конечно же надо учитывать,что у меня 1.6 и МКПП,а это совсем другой расход нежели у 2.0 4WD АКПП:ab:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А давайте тупо посмотрим на сухие цифры. 

Берем формулу которая покажет  зависимость между требуемым октановым числом бензина, степенью сжатия и диаметром цилиндра двигателя:
ОЧтреб. = 125,4-413/ε + 0,183D
где ОЧ - октановое число; ε - степень сжатия; D - диаметр цилиндра. Для двс 2.0 степень сжатия 10.3, диаметр цилиндра 81. 

И в итоге получаем ОЧтреб=100.125

Далее вторая формула
ОЧдопуст. =ОЧтреб.-(46,6-0,415*(ОЧтреб)). 
И в итоге получаем ОЧ =95.07  

Вот таков результат сухих цифр.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти