Den

На какой платформе Hyundai Creta

В теме 24 сообщения

жду еще краш-тест российской Креты

думаю краш-тесты были уже, просто еще не рассекретили 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надеюсь под "адаптацию к Российским дорогам " подразумеваться у них , что доработали подвеску (automps.ru/2014/08/novyj-hendaj-ix35-kosmetika-naspeh ссылка на тест драйв ), посмотрите что говорят за подвеску ix 35 !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если такая же жесткая будет и Крета тогда зачем она нужна

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще за корейские машины(кроссоверы) на форумах пишут , что они жесткие . Вы что скажете по поводу этого ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Ruslan-05, да, они может и жестковато проходят лежачие полицейские, зато подвеска показала себя как очень даже надежной,
сколько таксисты на солярисах набомбили км ? поспрашивайте)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

появился Солярис Хетчбек в 2010 г. и i20 убрали с российского рынка, что бы не составлять конкуренцию


На Украине продается и Солярис / Акцент, и новый i20, никто никому не мешает вроде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас таких не было даже. У вас там солярисы таможенный налог еще включают, в отличие от России, поэтому i20 в таких же конкурентных условиях как и солярисы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а официалы нам скажут что-то про базу креты подробнее, или так оставят в секрете?  :ab: на сайте не вижу инфы у них никакой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Киа Соул на тойже платформе i20, но почему-то клиренсом его обделили

 

 

 

fAGtGcExZEg.jpg

Будучи воздвигнутым на платформе мелкого городского хэтчбека «Хёндай-i20», симпатичный «Соул» замечательно вжился в роль компактного кроссовера, хотя на самом деле недалеко ушел от своего прародителя: у него нет ни полного привода, ни высокого клиренса — согласитесь, скромные 16 см, отделяющие картер от земли, следует признать вполне заурядным показателем. Тем не менее эффектные рубленые формы, протянутые по крыше рейлинги, пущенный по низу кузова пластиковый оберег и довольно высокая посадка за рулем весьма убедительно работают на образ мини-джипа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти