Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 3 Голосов

Датчики давления шин на Hyundai Creta /Крета

Датчики давления шин шины колеса крета клуб крета creta hyundai creta шины creta club creta creta club

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 62

#1 Dex

Dex

    Активный пользователь

  • Модератор Creta Club
  • 2 464 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • Возраст36
  • Авто:Hyundai Creta
  • Адрес:МО

Отправлено 16 Май 2016 - 09:52

Датчики давления шин на Hyundai Creta /Крета
creta_club_15_05_45.jpg

Система TPMS в Hyundai Creta



#2 Dex

Dex

    Активный пользователь

  • Модератор Creta Club
  • 2 464 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • Возраст36
  • Авто:Hyundai Creta
  • Адрес:МО

Отправлено 16 Май 2016 - 09:52

 Один из владельцев Hyundai Creta установил датчики давления шин и дисплей отображающий данные, которые работают по беспроводной связи.

creta_club_15_05_31.jpg

creta_club_15_05_32.jpg

Для установки датчиков давления шин с купленным устройством поехал в шиномонтажную мастерскую.
creta_club_15_05_33.jpg

creta_club_15_05_34.jpg

creta_club_15_05_35.jpg

для установки датчиков необходимо полность разбортировать колеса

creta_club_15_05_36.jpg

штатный нипель Hyundai Creta

creta_club_15_05_37.jpg

creta_club_15_05_40.jpg

creta_club_15_05_38.jpg
днем дисплей видно даже без подсветки

creta_club_15_05_39.jpg

creta_club_15_05_41.jpg

creta_club_15_05_42.jpg
Аналогичное устройство сейчас на Алиэкспрессе стоит около 10 тыс. рублей

Основные характеристики:

- установка датчиков в посадочное гнездо вентиля на диск колеса
 - мониторинг давления и температуры шин в реальном времени
 - системная инсталляция колесных датчиков с помощью пульта (опционально)
 - источник питания колесного датчика – батарея Tadiran
 - инерционная активация датчиков – вход в рабочий режим после начала движения
 - звуковое оповещение о критических параметрах состояния шины
 - предупреждение о разряде батареи колесного датчика
 - питание дисплея от гнезда прикуривателя
 - одновременное отображение данных по 4м колесам
 - возможность изменения контрольных параметров давления и температуры
 - комплектуется 4 датчиками

 

Парковочный радар:
- функция диагностики датчиков
 - функция запоминания выносных элементов автомобиля
 - точность при обнаружении препятствий
 - функция предотвращения ложных срабатываний
 - комплектуется 4 датчиками

 

Датчик:
 - рабочая частота датчиков 433.92 МГц
 - метод модуляции  FSK (частотная модуляция)
 - рабочее напряжение колесных датчиков 2.0-3.6 В
 - рабочая температура датчиков  -40° С...+125° С
 - рабочая влажность 0%- 98%
 - срок службы датчика  до 8 лет
 - размер 6 х 2.9 х 1.6 см
 - вес 28 гр

creta_club_15_05_43.jpg

creta_club_15_05_44.jpg

 


  • Крекер это нравится

#3 Stason

Stason

    Продвинутый пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Имя:Станислав
  • Возраст35
  • Адрес:Москва

Отправлено 16 Май 2016 - 10:14

Система TPMS (англ. Tire Pressure Monitoring System), которую многие автомобилисты называют просто датчик давления колёс, представляет собой систему, призванную обеспечить контроль давления и температуры в автомобильных шинах.
 

Главным ее предназначением является постоянное измерение и отображение информации, а также немедленное тревожное информирование водителя о том, что произошло падение давления или критическое изменение температуры в шине/шинах автомобиля.

1432542509_1.jpg
 

Такая система устанавливается как в виде заводского штатного оборудования.

1432542553_2.jpg

Так и может быть инсталлирована дополнительно в условиях автосервиса.
 

С помощью TPMS можно экономить топливо до 4%, повысить безопасность движения, снизить уровень износа шин, дисков и деталей подвески автомобиля.

В США и странах ЕС присутствие такой системы является обязательным.

Американские исследования показали, что TPMS до 70% снижают риски аварий с летальным исходом, причиной которых стал или факт прокола колеса с последующим его разбортированием, или же перегрев покрышки, который привел к взрыву последней.

В России недавно появилась своя разработка под названием Tire Keeper- смотрите видео в конце статьи.
 

Виды TPMS

Системы TPMS могут быть реализованы двумя способами. Главным отличием между ними являются типы замера, об особенностях которых подробнее мы поговорим ниже.

Еще наблюдаются конструктивные отличия по способу установки датчиков на колесе, которые могут быть как внутренними, так и внешними.

Первый вариант потребует шиномонтажа для установки.

1432542553_3.jpg

1432542492_3-1.jpg

Второй позволяет накрутить указанные датчики на ниппель, заменив ими защитный колпачок или вентиль.

1432542571_4.jpg
 

Стоит отметить, что системы контроля давления в шинах производятся как для легковых, так и для грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов.

Главным отличием для грузовиков и коммерческого транспорта является то, что установочный комплект может содержать большее количество датчиков, а сами датчики рассчитаны на более тяжелые условия эксплуатации.
 

ВАЖНО: Недопустимой является установка TPMS на машины с повышенной грузоподъемностью, предназначенных для легкового автомобиля!

Устройство и принцип работы
 

Принцип работы достаточно прост. Установленный на колесе внутренний или внешний датчик измеряет температуру и давление в шине.

Указанный датчик имеет встроенный радиопередатчик с малым радиусом действия, который передаёт полученную информацию на основной блок.

Такой блок устанавливается в салоне авто и в непосредственной близости от водителя.

1432542485_4-1.jpg

Основной блок занимается обработкой, полученной от колесного датчика информации согласно заданным самим водителем параметрам.

Итоговая информация выводится на дисплей. Если происходит отклонение от заданных параметров, то система TPMS сразу же подает тревожный сигнал, оповещая о необходимости принятия мер.
 

TPMS и принцип замера
 

Косвенный тип измерений.

Устройства, которые измеряют давление по косвенному типу, имеют достаточно простой алгоритм работы.

Принцип заключается в том, что частично спущенное колесо имеет заметно меньший диаметр.

Получается, что такое колесо проходит за один оборот меньший отрезок пути.

Система проводит сравнение с контрольными показателями, опираясь также на показания с датчиков вращения колеса системы ABS.

1432542496_5.jpg

1432542575_5-1.jpg

Если показатели не соответствуют, то TPMS немедленно проинформирует водителя соответствующим сигналом-индикатором на приборной панели, а также последует звуковое оповещение.

Основным преимуществом датчиков давления колёс с косвенными измерениями является их простота устройства и относительно низкая стоимость.

К минусам относят то, что они определяют показатели давление только тогда, когда автомобиль находится в движении.

Еще подобные системы имеют низкую точность измерений, а погрешность составляет около 30%.
 

Прямой тип измерений.

Системы, работающие по принципу прямого измерения давления в шинах, состоят из следующих элементов:

  1. Датчик давления;
  2. Главный блок управления;
  3. Антенна и дисплей.

Такие системы измеряют давление в каждом колесе.

Датчик занимает место вентиля и замеряет давление, отправляя показания через передатчик на главный блок. Дальше все реализовано аналогично предыдущей системе.

1432542546_6.jpg

Система прямого измерения имеет высокую точность показаний, чутко реагирует на любые изменения ситуации, имеет возможность перепрограммирования после того, как Вы сменили шины.

Информационный дисплей подобных приборов может быть установлен на центральной панели, может иметь вид брелока и т.д.

1432542540_7.jpg

Колесные датчики в большинстве таких систем имеют встроенные аккумуляторы.

1432542584_8.jpg

Замене они не подлежат, так что после окончания срока службы, который обычно довольно длительный, приобретают новые датчики.



#4 Irina197

Irina197

    Пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPip
  • 82 сообщений
  • Имя:Ирина
  • Возраст29
  • Адрес:г. Москва

Отправлено 16 Май 2016 - 12:49

а когда батарейки в датчиках садятся что делать? опять все колеса вскрывать и менять батарейки?



#5 Valentin

Valentin

    Активный пользователь

  • Модератор Creta Club
  • 1 512 сообщений
  • Имя:Валентин
  • Возраст38
  • Авто:Туссан
  • Адрес:СПБ

Отправлено 16 Май 2016 - 12:59

Irina197, да, выковыривать, но не менять батарейку, а менять датчики давления на новые,
но заряда там должно хватать на долго



#6 SergeKS

SergeKS

    Пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPip
  • 61 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Возраст48
  • Авто:Hyundai SantaFe Premium HT+ Adv.Pack 2.2
  • Адрес:Москва

Отправлено 01 Июль 2016 - 21:01

+если верить сайту www.datchikoff.ru для Creta и для SantaFe датчики TPMS имеют взаимозаменяемые каталожные номера. Это МОЖЕТозначать, что они действительно пропишутся сами.


  • Stepan это нравится

#7 Stepan

Stepan

    Пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPip
  • 73 сообщений
  • Имя:Степан
  • Возраст42
  • Авто:Hyundai Creta 1.6 АТ
  • Адрес:МО

Отправлено 01 Июль 2016 - 22:25


Это МОЖЕТозначать, что они действительно пропишутся сами.


тоесть в мозги лезть не придется?

#8 Tarzan

Tarzan

    Активный пользователь

  • Член клуба Creta Club
  • PipPipPipPip
  • 969 сообщений
  • Имя:Илья
  • Возраст33
  • Авто:ix35
  • Адрес:МО

Отправлено 02 Июль 2016 - 15:00


для Creta и для SantaFe датчики TPMS имеют взаимозаменяемые каталожные номера.


для бюджетного кроссовера лишняя функция имхо

#9 SergeKS

SergeKS

    Пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPip
  • 61 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Возраст48
  • Авто:Hyundai SantaFe Premium HT+ Adv.Pack 2.2
  • Адрес:Москва

Отправлено 02 Июль 2016 - 22:38

 

Это МОЖЕТозначать, что они действительно пропишутся сами.


тоесть в мозги лезть не придется?

 

В моём случае (с SantaFe)  - обошлось; как мне и пообещал продавец после 15-20 минут пробега на втором комплекте колёс с установленными фирменными датчиками они сами опознались системой. Абсолютно штатно проработали весь сезон; поставил обратно "летние" колёса со своими датчиками - они также мгновенно опознались. Никаких манипуляций с борткомпьютером НЕ потребовалось.

Может быть, для "бюджетного" кроссовера это и лишняя функция - но, похоже, она в базе; думаю, скоро эта тема будет актуальной - без датчиков TPMS постоянно "ругается".

Всем лёгких дорог!


  • SokolON это нравится

#10 SergeKS

SergeKS

    Пользователь

  • Участник Creta Club
  • PipPip
  • 61 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Возраст48
  • Авто:Hyundai SantaFe Premium HT+ Adv.Pack 2.2
  • Адрес:Москва

Отправлено 06 Июль 2016 - 18:45

 

В моём случае (с SantaFe)  - обошлось; как мне и пообещал продавец после 15-20 минут пробега на втором комплекте колёс с установленными фирменными датчиками они сами опознались системой. Абсолютно штатно проработали весь сезон; поставил обратно "летние" колёса со своими датчиками - они также мгновенно опознались. Никаких манипуляций с борткомпьютером НЕ потребовалось.

Может быть, для "бюджетного" кроссовера это и лишняя функция - но, похоже, она в базе; думаю, скоро эта тема будет актуальной - без датчиков TPMS постоянно "ругается".

Всем лёгких дорог!

 

ВАЖНО добавить: Штатные TPMS датчики устанавливаются на диски Hyndai или Kia в варианте с соответствующей выточкой в месте установки ниппеля с датчиком - корпус ниппеля металлический с уплотнением "со стороны шины", под затяжку специальной гайкой (затяжка только номинальным моментом, и пригодится удлинённая головка для ключа). Наверное, можно найти удешевлённую альтернативу в виде "резинового" корпуса ниппеля, но... У меня есть другой опыт самостоятельной установки системы TPMS на Lancer-VII и сопряжения с внешними (не внутри шины) датчиками...всё заработало, но больше так не хочу:-) Вариантов оригинальных дисков много, сверловка и ДЦО у всех современных Hyundai/KIA одинаковые, цены можно найти приемлемые.

Всем лёгких дорог!







Темы с аналогичным тегами Датчики давления шин, шины, колеса, крета, клуб крета, creta, hyundai creta, шины creta, club creta, creta club

Количество пользователей, читающих эту тему: 3

1 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


    Dmitriy123
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru