Поиск сообщества: Показаны результаты для тегов 'путешествие'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Creta Club / Клуб Hyundai Creta
    • ✔ Авторизация на форуме!!!
    • Клубные темы Hyundai Creta Club / Крета
    • Партнеры клуба Hyundai Creta / Крета
  • Hyundai Creta / Крета
    • Hyundai Creta / Крета в России ★★★★★
    • Про Hyundai Creta / Крета (ix25)
    • Отзывы и обзоры Hyundai Creta (ix25)
  • Тюнинг и Допы Hyundai Creta
    • Допы и прочее оборудование
    • Тюнинг и колхозинг Hyundai Creta
  • Эксплуатация Hyundai Creta
    • (ТО) Техническое обслуживание Hyundai Creta
    • Эксплуатация Hyundai Creta / Крета
    • Свет и оптика Hyundai Creta / Крета
    • Электрика и Мультимедия Hyundai Creta / Крета
  • Общие темы форума Creta Club
    • Сайт и форум клуба Hyundai Creta / Крета
    • Объявления
    • Общие темы про авто и не только

Календари

  • Календарь Creta Club

Категории

  • Файлы

Категории

  • Новости про Hyundai Creta
  • Обзоры и тесты Hyundai Creta
  • Статьи про Hyundai Creta
  • Обзоры новинок Hyundai

Блоги

  • HYUNDAI CRETA 1.6 AT ACTIVE, СЕРАЯ
  • Hyundai Creta 2.0 4WD "Синий зуб"
  • Hyundai Creta "СЕРёжа на стиле"
  • Оранжевое чудо
  • White Horse
  • Тао Бао Creta 28 регион !!!
  • Сочинка
  • БЖ Hyundai Creta 2.0 AWD Чёрная Классика
  • СЕДОЙ на Крете
  • Истории Мука
  • RID
  • Рыжий UP 2.0 6AT 4WD Comfort
  • Hyundai Creta 2.0L 4WD Brown
  • PontoreZka
  • АВТОВЕЛОКВАДРОТРИП ПО ГРУЗИИ И АРМЕНИИ
  • Серый Серпухович
  • Creta Barmaglota
  • БЖ Пилот Казань
  • Серая прелесть!
  • серебристая красотка
  • Kreta
  • Крета НМУ
  • Синяя молния
  • Creta55region
  • Моя Ласточка, пушка гонка
  • Крета моя
  • БЖ КРЕТА 2.0, 4WD, ACTIVE + COMFORT
  • МЕР и AGAPICH
  • Маруска - путешественница

Найдено: 13 результатов

  1. Путешествия на Creta (ix25) и не только А также читайте: Разные путешествия Hyundai Creta
  2. ЧАСТЬ 8. ДАВИД-ГАРЕДЖА.

    ДАВИД ГАРЕДЖА. Особо не задерживаясь в Сигнахи мы двинули дальше, на юг в сторону грузино-азербайджанской границы. Раз уж мы оказались в этой части страны, то стоит посетить еще одно интересное место на туристической карте Грузии – Давид-Гареджийский комплекс пещерных монастырей, расположившийся буквально на стыке двух бывших республик Советского Союза. Дорога из Сигнахи в Давид-Гареджа – это что-то удивительное. Если вчера в Алазанскую долину мы ехали преимущественно по горным дорогам, а склоны гор в основной части были покрыты растительностью, то здешний рельеф и наполнение кардинально отличается от вчерашних. Начиная от деревеньки Сагареджо, рельеф начинает приобретать степной характер. Еще проезжаем несколько деревень, и я уже с трудом могу взглядом отыскать растительность выше одного метра. Читать далее...
  3. АЛАЗАНСКАЯ ДОЛИНА И СИГНАХИ. Сегодняшняя часть нашего путешествия совершенно мною не планировалась и является спонтанным отклонением от графика. Пообщавшись с нашим тбилисским владельцем апартаментов, мы не могли не попросить его дать нам совет о посещении тех мест в Грузии, куда бы он с удовольствием поехал сам. Омар посоветовал два места: городок Сигнахи, что находится в сотне километров восточнее Тбилиси, и Давид-Гареджийский монастырский комплекс, расположившийся где-то южнее. Учитывая, что мы опережаем график, который я определял для нашего путешествия, можно легко внести в него новые точки, доверившись советам местных жителей. Поэтому первой точкой незапланированной части нашего трипа будет городок Сигнахи. Но поедем мы в этот городок не по прямой дороге, а козьими тропами через Алазанскую долину, так интереснее. Читать далее...
  4. В этом разделе много путешествий. У меня есть мечта - как только куплю Hyundai Creta, отправлюсь на ней в Крым!
  5. ЧАСТЬ 6. ТБИЛИСИ

    ЧАСТЬ 6. ТБИЛИСИ. Как я уже писал, Мцхета является пригородом Тбилиси, поэтому сегодняшний переезд между городами можно считать самым халявным, и от точки до точки составляет всего 26 километров. Конечно же, ничего геройского за эти километры мы сотворить не успели, поэтому о дороге более не пишу. Тбилиси - столица современного грузинского государства, город примерно соразмерный с моим родным городом, как по территории, так и по количеству населения. Я давно хотел сюда попасть и вот я здесь. При посещении Тбилиси, а особенно центральной части, где мы будем жить несколько дней, у меня в голове вертится четкий образ Стамбула. Узкие, кривые улицы, низкоэтажные дома, старые постройки, даже пара мостовых встретилась. Читать далее...
  6. 2100 КИЛОМЕТРОВ ДО ГРАНИЦЫ. И вот мы уже десятый час пилим в сторону Волгограда. Как известно, поездка из Уфы куда-нибудь на юг на автомобиле то еще удовольствие и требует от путешественника усидчивости, терпения, внимательности и примерно два дня свободного времени, которое можно заложить на дорогу. Конечно, можно упереться и за сутки non-stop долететь на тачке до Российско-Грузинской границы, останавливаясь исключительно на АЗС или по нужде. Когда-то в 2010 году мы с братцем так и делали в поездке на Эльбрус, но удовольствие от такой поездки получить сложно, тем более с семьей, а по приезду все равно будешь полдня или спать, или жёстко тупить, пытаясь прийти в себя. Причем спустя тысячу-полторы километров также начинаешь тупить и в машине, и дорога от которой в идеале ты должен получать удовольствие превращается в каторжный труд для водителя, приросшего к рулю, и не менее каторжный для пассажира, еле дремлющего, или не дающего уснуть водителю. Ну а когда водители тупят или засыпают не сложно догадаться о последствиях. Тем более до этого нас уже порадовало несколько курьезных случаев: - каким-то чудом мы все-таки выбрались из тольяттинской пробки на ГЭС, в которую въехали на автомате, но успели сориентироваться и объехали ее часть, задним ходом выехав на какую-то эстакаду - в Сызрани у нас чуть не укатилась машина на дорогу, потому что Олег ее заглушил на скорости, а с автоматической коробкой заглушенный автомобиль на скорости катится не хуже чем на нейтрале - в поисках гостиницы в самом Волгограде мы нечаянно уехали в Волжский, запутавшись в развязках, видимо жутко тормозили после 1300 километров дороги - а еще нас весь день сдувало встречным ветром, поэтому расход по бензину вместо средних 7,5 литров на 100 км составил 8,4 литров, а руль постоянно куда-то тянуло - в Волгограде Окса на полном ходу чуть не выпала из машины на повороте, потому, что не закрыла пассажирскую дверь, а Олег как-то умудрился это проглядеть Читать далее...
  7. Путешествие на ТО – 0

    Настало время прохождения ТО-0. Решили мы проходить его у того же ОД у которого и брали машину, так как у нас были еще дела в Краснодаре. ТО-0 через месяц после приобретения. Пробег 1200. Масло купили свое Shell helix ultra 5w-40. Мастер с неохотой, но согласился залить наше. Слитое заводское масло было очень темным. Попутно мастер ненавязчиво предложил установить несколько допов. Дефлекторы для окон (цену не уточнили), крышку на двигатель 6 тысяч... и шумоизоляцию задних колесных арок (4 тысячи за пару). Кусок пластмассы, на которую наклеен непонятный кусок какого-то материала, доверия не внушал. Когда на вопрос «как будет установка проходить? Это же колеса снимать надо» мастер сказал, что установят прям так, без снятия колес, просто прикрепят к подкрылкам, мы окончательно поняли, что этого делать не будем даже за бесплатно. Предложили спрятать провода от радара и видеорегистратора. Тоже отказались. В общем осмотрели нашу машинку, мой папа наблюдал за происходящим прямо в ремзоне. Мастер все тщательно проверил, пришел инженер по гарантии, перепроверил некоторые узлы повторно. Все в норме. Проблем у машины не выявлено. Обнаружился один неприятный момент. В одном месте пластиковая защита была прикреплена не клипсой, а просто прикручена проволочкой. «Молодцы» ребята с завода, что тут скажешь … На ТО устранили это, так сказать, недоразумение. Теперь о дороге. Для тех, кто хочет посетить Сочи на машине. В Госдуме предложили сделать въезд в центр больших городов платным. Сочи может не стать исключением. Когда? А не известно. Пока закон не принят. Так вот. Дорога из Сочи в Краснодар составляет примерно 300 км, разумеется, столько же в обратном направлении. Средняя скорость у нас получилась 54 км/ч (мы не гнали, а ехали совершенно спокойно). Расход 9,1. Дорога постоянно ремонтируется. И конца этому ремонту не видно, так как пора ремонтировать то, что с чего начали ремонт. По дороге 2 реверса. К лету слабо верится, что дорогу приведут в порядок. Из Сочи мы выехали в 4.40. В Лазаревское проехали в 5,50, 6.30 Магри и через 20 минут мы в Туапсе. В Туапсе пробки не было, потому быстро его проскочили и в 7.45 были в Джубге. 10.00 – въехали в Краснодар. Итого 5 часов 10 минут. Дорога из Краснодара в Сочи заняла у нас 6 часов 10 минут. Из Краснодара мы выехали в 14.20 и в Джубге были в 16.00. Дорога встретила нас дождем и туманом. И конечно реверсивным движением Но желанное для многих море уже совсем близко. Ольгинку мы проехали в 16.35, в Небуге были в 17.00 Всем привет. Такое вот селфи ))) Зеркала забрызганы дождем и брызгами от проходящих машин. Машинка вообще-то грязнулька. Надо что-то думать на счет брызговиков. По пути встретили новый Каптюр из Москвы (на рамке для номера название автосалона) Небольшая остановочка перед продолжительным серпантином. Наша красавица По пути встретили 2 белых Креты, одну серую и одну серебристую. Один товарищ вот с таким прицепом. Так как он нас не пропустил я ему решила отомстить и опубликовать его фото ;))) Но мы его все равно обогнали. К Туапсе мы подъехали в 17.25 и попали перед мостом в хорошую пробку, в которой потеряли 30 минут. Летом это время может показаться одним мигом, потому что в разгар сезона можно потерять на порядок больше времени. Еще замечу, что летом фуры могут по трассе передвигаться только ночью и соответственно концентрация фур в ночное время гораздо больше, а днем другая напасть - постоянно снующие через дорогу отдыхающие. Видимо они думают, что они на отдыхе получают татем неуязвимости от автомобилей. Еще немного тумана Ну как туман? Это облака, так как мы едем высоко в горах. Когда спускаешься чуть ниже, то тумана как и не бывало. Высоты, судя по карте гугл, составляют до 200 метров над уровнем моря. Постепенно начало темнеть. Противотуманные фары очень хорошо освящают дорогу. Вообще к свету претензий нет. Очень удобная вещь при езде по серпантину боковая подсветка. И вот Сочи. Почти. Еще пару часиков и Сочи. Пост Магри мы проехали в 18.20 (39 метров над уровнем моря) Туман нас не отпускал Лазаревское мы проехали в 18.50, а в Дагомысе были в 19.55. Проезжая Дагомыс будьте внимательны. Там есть участок, где постоянно происходят аварии. И вот Сочи. Это дублер Курортного проспекта. Новая дорога в объезд центра Сочи. Дома мы были в 20.30 Вот такое путешествие на ТО и обратно.
  8. Совсем скоро мы узнаем подробности о том как прошел пресс-тур Hyundai Creta. Тест-драйв и путешествие журналистов и блогеров на Hyundai Creta.
  9. Компания Beijing Hyundai собрала полную линейку внедорожников семейства "ix", чтобы совершить грандиозное путешествие-тестдрайв от Дуньхуан до Пекина, проехав 2920 км.
  10. "На этот раз мы пересекли границу и отправились на самую высокую точку Королевства Бутан, где расположен монастырь мистического Тигра."
  11. Наш автопробег с Hyundai Creta начинался в городе Лее (Leh), откуда рано утром мы отправились в путь, чтобы пересечь всю страну и добраться до Калькутты.