Поиск сообщества: Показаны результаты для тегов 'путешествие'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Creta Club / Клуб Hyundai Creta
    • Клубные темы Hyundai Creta Club / Крета
    • Партнеры клуба Hyundai Creta
  • Hyundai Creta / Крета
    • Все о Hyundai Creta / Крета ★★★★★
    • Инструкции, руководства, запчасти Hyundai Creta
    • Отзывы и обзоры Hyundai Creta
    • Тюнинг и Допы Hyundai Creta
  • Эксплуатация Hyundai Creta
    • (ТО) Техническое обслуживание Hyundai Creta
    • Эксплуатация Hyundai Creta / Крета
    • Свет и оптика Hyundai Creta / Крета
    • Электрика и Мультимедия Hyundai Creta / Крета
  • Общие темы форума Creta Club
    • Сайт и форум клуба Hyundai Creta / Крета
    • Объявления

Календари

  • Календарь Creta Club

Категории

  • Файлы

Категории

  • Новости про Hyundai Creta
  • Обзоры и тесты Hyundai Creta
  • Статьи про Hyundai Creta
  • Обзоры новинок Hyundai

Блоги

  • HYUNDAI CRETA 1.6 AT ACTIVE, СЕРАЯ
  • Hyundai Creta 2.0 4WD "Синий зуб"
  • Hyundai Creta "СЕРёжа на стиле"
  • Оранжевое чудо
  • White Horse
  • Тао Бао Creta 28 регион !!!
  • Сочинка
  • БЖ Hyundai Creta 2.0 AWD Чёрная Классика
  • СЕДОЙ на Крете
  • Истории Мука
  • RID
  • Рыжий UP 2.0 6AT 4WD Comfort
  • Hyundai Creta 2.0L 4WD Brown
  • PontoreZka
  • АВТОВЕЛОКВАДРОТРИП ПО ГРУЗИИ И АРМЕНИИ
  • Серый Серпухович
  • Creta Barmaglota
  • БЖ Пилот Казань
  • Серая прелесть!
  • серебристая красотка
  • Kreta
  • Крета НМУ
  • Синяя молния
  • Creta55region
  • Моя Ласточка, пушка гонка
  • Крета моя
  • БЖ КРЕТА 2.0, 4WD, ACTIVE + COMFORT
  • МЕР и AGAPICH
  • Маруска - путешественница
  • Чингиз
  • Личные впечатления о Крете
  • Год с Кретой
  • Хрета
  • Мое авто
  • Дракоша
  • Крета-Питер 1,6 MКПП Active
  • Black Horse
  • creta2017
  • БЖ Евгения и Тани
  • Биги
  • Дождался
  • Блондинка Хельга
  • Hyundai Creta 2.0 4wd
  • Бешеная Вишня 777
  • Серебряный "Снежок"
  • Моя creta
  • Кому-то в помощь
  • Михал Кретовод
  • БЖ седого Agressora
  • Брюнет.
  • Carpe Diem
  • Мишка Барни он же Михаалыч
  • Чёрная Багира
  • Обкатка

Найдено: 16 результатов

  1. ЧАСТЬ 12. АХАЛЦИХЕ И ПЕРЕВАЛ ГОДЕРДЗИ. Этого момента я ждал с самого первого дня нашего приезда в Грузию. Сегодня мы хотим посетить необыкновенное место – средневековую крепость Рабат (Рабати, Ахалцихская крепость), расположенную на окраине города Ахалцихе. Меня всегда восхищали большие сооружения, в данном случае замки и крепости, особенно если они возводились в древности. Хотя некоторые местные и говорят, что крепость новая (современная), это не совсем так. Крепость Рабат (или часто говорят Рабати) основана в XVI веке, и представляет собой серьезное оборонительное сооружение, состоящее из двух отделений. Цитадель располагается на скале обнесенной каменной стеной, а чуть ниже к ней примыкает так называемая Верхняя крепость, обнесенная двойным рядом стен с башнями и бойницами. Читать двенадцатую часть путешествия по Грузии и Армении на автомобиле...на моем сайте.
  2. Многие наверное прочитали историю в моем бортовом журнале, но решил, что еще будет интересно выложить в разделе "Путешествия с Hyundai Creta (ix25)". Мой отпуск длился три недели, и вот я наконец вернулся. Последние отпуска проходили или на даче или в Москве. Так что бы отдохнуть всем семейством со сменой обстановки … что-то и не припомню такого. И вот наконец решили выехать на машине на наше черное море. Выехали мы утром 27 августа, часиков в 10 утра. Выбрали именно этот день (воскресение), чтобы не мещать дачникам возвращаться домой, ну и как показывает практика, выехать в пятницу или даже субботу не очень хорошая идея. Начала рулежку жена, т.к. она ночью испытывает затруднения из-за плохого зрения, то светлое время суток я оставил ей. Всю Московскую область ехли без проблем и с удобствами. Дорога ровная, с транспондером платные дороги дешевле и очередей нет. Каждые 15-20 км примерно есть хорошие карманы с туалетами бесплатными и столиками для приема пищи. Первую остановку сделали часа через два, покормить детей, да прогуляться с собакой. Такие остановки прямо порадовали. На каждой из них (по крайней мере на той что мы были) дежурит человек. который следит за порядком, чистотой на стоянке и в туалете. После нашего завтрака он пришел и вытер стол, забрал мусор из бака. Приятно, когда приходишь на чистое место, чего не сказать про остановки дальше по маршруту. Следующей остановкой был поселок Каменка, Воронежской области. Это немного дальше трассы М-4. Собственно что мы там забыли? А забыли мы "Кудыкину гору". Очень живописное место, и я хотел туда заехать, хотя бы ради фотки со Змей-Горынычем. Рекомендую посетить этот парк. Причем возможно там заночевать в котеджике за не очень большие деньги, если в две семьи к примеру, ну или дикарем в палатке. Ожидали провести там около часа, а получилось аж почти 4 часа и за это время даже половины мы не смотрели. Далее по трассе уже не встретить тех комфортабельных мест для отдыха. В тульской области еще кое-как стоят кирпичные туалеты, в которые страшно заходить без противогаза и резиновых сапог. Решено было отужинать просто в поле, свернули с трассы и отъехали км так 5. Честно… обидно за людей, которые так же как мы останавливаются перекусить и весь мусор просто кидают на землю. Фотографировать я не стал, и так многие догадываются какой гадюшник. И так… Ужин и в путь. Уже стало темно и за руль сел я. Теперь уже без фоток. После Воронежа заканчиваются платные дороги и начинаются ямы на дорогах, не освещенная дорога. Местами даже отсутствовали знаки ремонта дорог, и чуть не въехал в пластиковое загорождение. Не доехав до Краснодара 15 км отдал руль жене. Дальше было ехать тяжело и глаза слипались. Проснулся я за 6 км от Горячего ключа. Уже в далике видны горы, уже печет солнышко и чувствуется приближение моря ) Остановились на заправке Роснефть, желая наполнить термоса кипятком, сходить в туалет, ну и размять ноги. В итоге кипятка нет, туалет грязный и с очередью в него. Как показала практика на заправках туалеты в ужасном состоянии. Ради интереса посмотрел бланк уборки помещения, крайняя уборка была 12 минут назад… т.е. в то время пока я стоял в очереди с детьми… наверное уборщица там автоматизированная или роботизированная что ли, вылазиет из скрытой двери. пока ты справляешь нужду. быстро убирается, ставит время и скрывается обратно )) Смешно… Больше конечно вериться в то, что время проставляют на перед. а убираются… ну наверное когда уже не зайти в это помещение пешим ходом, а только вплавь по говну и прочим отходам человеков ) Т.к. Кипяточку все же хотелось, заехалт в деревушку после поселка Саратовская у трассы и там уже пополнить запасы. Заметил. что если я вижу буханочку, то место добротное, с хорошими людьми) Набрали бесплатно у местной бабушке, торгующей пирожками воды и отправились дальше. Как говориться, чем выше горы… На йдивление низких машин я встречал мало. в основном это уазики для джиппинга, за очень редким исключением. На перевалах снова рулить мне, и снова фоток не будет, но поверьте, что виды очень красивые. Собственно говоря еще часа два, и мы на месте. И так, мы на месте. За всю дорогу машина ниразу не подвела. 1600 км без приключений. Ни трос, ни ремкомплект для колес не пригодился. Все прошло ровненько. Круиз контроль реально удобен, но в городе использовать его не очень из-за плотности движения. Когда загораживал пледом салон от солнца, обнаружил, что на уплотнителе двери вылетела клипса и сильно натерла стойку ( ЛКП пострадало глубоко (( Расход. примерно 2 бака, по бортовому компьютеру 7.6 расход. Пробег: 5142 км
  3. ЧАСТЬ 11. БЮРАКАН И ВАРДЗИЯ. Честно сказать, за время нашей поездки нам уже прилично поднадоели всякие храмы, монастыри и похожие духовные учреждения. Да и вы, наверное, уже устали на них смотреть в каждом отчете. Конечно, можно было сказать так «Ну, что поделаешь, регион такой, Грузия и Армения буквально усыпана старинными храмами и монастырями» и тому подобное, но мы решили подойти к проблеме с другой стороны – просто-напросто ее исключить, чтобы не превращать отчет в рассказ о паломничестве. Поэтому сегодня мы рвем шаблон, выезжаем из Еревана в северном направлении, отправляемся в селение Бюракан, где хотим посмотреть на бюраканскую астрофизическую обсерваторию, и побывать на самом необычном объекте, доставшемся Армении в наследство от Советского Союза – радиотелескопе РОТ-54. Бюракан и Вардзия, читать продолжение...
  4. Путешествия на Creta (ix25) и не только А также читайте: Разные путешествия Hyundai Creta
  5. ЧАСТЬ 8. ДАВИД-ГАРЕДЖА.

    ДАВИД ГАРЕДЖА. Особо не задерживаясь в Сигнахи мы двинули дальше, на юг в сторону грузино-азербайджанской границы. Раз уж мы оказались в этой части страны, то стоит посетить еще одно интересное место на туристической карте Грузии – Давид-Гареджийский комплекс пещерных монастырей, расположившийся буквально на стыке двух бывших республик Советского Союза. Дорога из Сигнахи в Давид-Гареджа – это что-то удивительное. Если вчера в Алазанскую долину мы ехали преимущественно по горным дорогам, а склоны гор в основной части были покрыты растительностью, то здешний рельеф и наполнение кардинально отличается от вчерашних. Начиная от деревеньки Сагареджо, рельеф начинает приобретать степной характер. Еще проезжаем несколько деревень, и я уже с трудом могу взглядом отыскать растительность выше одного метра. Читать далее...
  6. АЛАЗАНСКАЯ ДОЛИНА И СИГНАХИ. Сегодняшняя часть нашего путешествия совершенно мною не планировалась и является спонтанным отклонением от графика. Пообщавшись с нашим тбилисским владельцем апартаментов, мы не могли не попросить его дать нам совет о посещении тех мест в Грузии, куда бы он с удовольствием поехал сам. Омар посоветовал два места: городок Сигнахи, что находится в сотне километров восточнее Тбилиси, и Давид-Гареджийский монастырский комплекс, расположившийся где-то южнее. Учитывая, что мы опережаем график, который я определял для нашего путешествия, можно легко внести в него новые точки, доверившись советам местных жителей. Поэтому первой точкой незапланированной части нашего трипа будет городок Сигнахи. Но поедем мы в этот городок не по прямой дороге, а козьими тропами через Алазанскую долину, так интереснее. Читать далее...
  7. В этом разделе много путешествий. У меня есть мечта - как только куплю Hyundai Creta, отправлюсь на ней в Крым!
  8. ЧАСТЬ 6. ТБИЛИСИ

    ЧАСТЬ 6. ТБИЛИСИ. Как я уже писал, Мцхета является пригородом Тбилиси, поэтому сегодняшний переезд между городами можно считать самым халявным, и от точки до точки составляет всего 26 километров. Конечно же, ничего геройского за эти километры мы сотворить не успели, поэтому о дороге более не пишу. Тбилиси - столица современного грузинского государства, город примерно соразмерный с моим родным городом, как по территории, так и по количеству населения. Я давно хотел сюда попасть и вот я здесь. При посещении Тбилиси, а особенно центральной части, где мы будем жить несколько дней, у меня в голове вертится четкий образ Стамбула. Узкие, кривые улицы, низкоэтажные дома, старые постройки, даже пара мостовых встретилась. Читать далее...
  9. 2100 КИЛОМЕТРОВ ДО ГРАНИЦЫ. И вот мы уже десятый час пилим в сторону Волгограда. Как известно, поездка из Уфы куда-нибудь на юг на автомобиле то еще удовольствие и требует от путешественника усидчивости, терпения, внимательности и примерно два дня свободного времени, которое можно заложить на дорогу. Конечно, можно упереться и за сутки non-stop долететь на тачке до Российско-Грузинской границы, останавливаясь исключительно на АЗС или по нужде. Когда-то в 2010 году мы с братцем так и делали в поездке на Эльбрус, но удовольствие от такой поездки получить сложно, тем более с семьей, а по приезду все равно будешь полдня или спать, или жёстко тупить, пытаясь прийти в себя. Причем спустя тысячу-полторы километров также начинаешь тупить и в машине, и дорога от которой в идеале ты должен получать удовольствие превращается в каторжный труд для водителя, приросшего к рулю, и не менее каторжный для пассажира, еле дремлющего, или не дающего уснуть водителю. Ну а когда водители тупят или засыпают не сложно догадаться о последствиях. Тем более до этого нас уже порадовало несколько курьезных случаев: - каким-то чудом мы все-таки выбрались из тольяттинской пробки на ГЭС, в которую въехали на автомате, но успели сориентироваться и объехали ее часть, задним ходом выехав на какую-то эстакаду - в Сызрани у нас чуть не укатилась машина на дорогу, потому что Олег ее заглушил на скорости, а с автоматической коробкой заглушенный автомобиль на скорости катится не хуже чем на нейтрале - в поисках гостиницы в самом Волгограде мы нечаянно уехали в Волжский, запутавшись в развязках, видимо жутко тормозили после 1300 километров дороги - а еще нас весь день сдувало встречным ветром, поэтому расход по бензину вместо средних 7,5 литров на 100 км составил 8,4 литров, а руль постоянно куда-то тянуло - в Волгограде Окса на полном ходу чуть не выпала из машины на повороте, потому, что не закрыла пассажирскую дверь, а Олег как-то умудрился это проглядеть Читать далее...
  10. Путешествие на ТО – 0

    Настало время прохождения ТО-0. Решили мы проходить его у того же ОД у которого и брали машину, так как у нас были еще дела в Краснодаре. ТО-0 через месяц после приобретения. Пробег 1200. Масло купили свое Shell helix ultra 5w-40. Мастер с неохотой, но согласился залить наше. Слитое заводское масло было очень темным. Попутно мастер ненавязчиво предложил установить несколько допов. Дефлекторы для окон (цену не уточнили), крышку на двигатель 6 тысяч... и шумоизоляцию задних колесных арок (4 тысячи за пару). Кусок пластмассы, на которую наклеен непонятный кусок какого-то материала, доверия не внушал. Когда на вопрос «как будет установка проходить? Это же колеса снимать надо» мастер сказал, что установят прям так, без снятия колес, просто прикрепят к подкрылкам, мы окончательно поняли, что этого делать не будем даже за бесплатно. Предложили спрятать провода от радара и видеорегистратора. Тоже отказались. В общем осмотрели нашу машинку, мой папа наблюдал за происходящим прямо в ремзоне. Мастер все тщательно проверил, пришел инженер по гарантии, перепроверил некоторые узлы повторно. Все в норме. Проблем у машины не выявлено. Обнаружился один неприятный момент. В одном месте пластиковая защита была прикреплена не клипсой, а просто прикручена проволочкой. «Молодцы» ребята с завода, что тут скажешь … На ТО устранили это, так сказать, недоразумение. Теперь о дороге. Для тех, кто хочет посетить Сочи на машине. В Госдуме предложили сделать въезд в центр больших городов платным. Сочи может не стать исключением. Когда? А не известно. Пока закон не принят. Так вот. Дорога из Сочи в Краснодар составляет примерно 300 км, разумеется, столько же в обратном направлении. Средняя скорость у нас получилась 54 км/ч (мы не гнали, а ехали совершенно спокойно). Расход 9,1. Дорога постоянно ремонтируется. И конца этому ремонту не видно, так как пора ремонтировать то, что с чего начали ремонт. По дороге 2 реверса. К лету слабо верится, что дорогу приведут в порядок. Из Сочи мы выехали в 4.40. В Лазаревское проехали в 5,50, 6.30 Магри и через 20 минут мы в Туапсе. В Туапсе пробки не было, потому быстро его проскочили и в 7.45 были в Джубге. 10.00 – въехали в Краснодар. Итого 5 часов 10 минут. Дорога из Краснодара в Сочи заняла у нас 6 часов 10 минут. Из Краснодара мы выехали в 14.20 и в Джубге были в 16.00. Дорога встретила нас дождем и туманом. И конечно реверсивным движением Но желанное для многих море уже совсем близко. Ольгинку мы проехали в 16.35, в Небуге были в 17.00 Всем привет. Такое вот селфи ))) Зеркала забрызганы дождем и брызгами от проходящих машин. Машинка вообще-то грязнулька. Надо что-то думать на счет брызговиков. По пути встретили новый Каптюр из Москвы (на рамке для номера название автосалона) Небольшая остановочка перед продолжительным серпантином. Наша красавица По пути встретили 2 белых Креты, одну серую и одну серебристую. Один товарищ вот с таким прицепом. Так как он нас не пропустил я ему решила отомстить и опубликовать его фото ;))) Но мы его все равно обогнали. К Туапсе мы подъехали в 17.25 и попали перед мостом в хорошую пробку, в которой потеряли 30 минут. Летом это время может показаться одним мигом, потому что в разгар сезона можно потерять на порядок больше времени. Еще замечу, что летом фуры могут по трассе передвигаться только ночью и соответственно концентрация фур в ночное время гораздо больше, а днем другая напасть - постоянно снующие через дорогу отдыхающие. Видимо они думают, что они на отдыхе получают татем неуязвимости от автомобилей. Еще немного тумана Ну как туман? Это облака, так как мы едем высоко в горах. Когда спускаешься чуть ниже, то тумана как и не бывало. Высоты, судя по карте гугл, составляют до 200 метров над уровнем моря. Постепенно начало темнеть. Противотуманные фары очень хорошо освящают дорогу. Вообще к свету претензий нет. Очень удобная вещь при езде по серпантину боковая подсветка. И вот Сочи. Почти. Еще пару часиков и Сочи. Пост Магри мы проехали в 18.20 (39 метров над уровнем моря) Туман нас не отпускал Лазаревское мы проехали в 18.50, а в Дагомысе были в 19.55. Проезжая Дагомыс будьте внимательны. Там есть участок, где постоянно происходят аварии. И вот Сочи. Это дублер Курортного проспекта. Новая дорога в объезд центра Сочи. Дома мы были в 20.30 Вот такое путешествие на ТО и обратно.
  11. Совсем скоро мы узнаем подробности о том как прошел пресс-тур Hyundai Creta. Тест-драйв и путешествие журналистов и блогеров на Hyundai Creta.
  12. Компания Beijing Hyundai собрала полную линейку внедорожников семейства "ix", чтобы совершить грандиозное путешествие-тестдрайв от Дуньхуан до Пекина, проехав 2920 км.
  13. "На этот раз мы пересекли границу и отправились на самую высокую точку Королевства Бутан, где расположен монастырь мистического Тигра."
  14. Наш автопробег с Hyundai Creta начинался в городе Лее (Leh), откуда рано утром мы отправились в путь, чтобы пересечь всю страну и добраться до Калькутты.