Поиск сообщества: Показаны результаты для тегов 'то'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Creta Club / Клуб Hyundai Creta
    • ✔ Авторизация на форуме!!!
    • Клубные темы Hyundai Creta Club / Крета
    • Партнеры клуба Hyundai Creta / Крета
  • Hyundai Creta / Крета
    • Hyundai Creta / Крета в России ★★★★★
    • Про Hyundai Creta / Крета (ix25)
    • Отзывы и обзоры Hyundai Creta (ix25)
  • Тюнинг и Допы Hyundai Creta
    • Допы и прочее оборудование
    • Тюнинг и колхозинг Hyundai Creta
  • Эксплуатация Hyundai Creta
    • (ТО) Техническое обслуживание Hyundai Creta
    • Эксплуатация Hyundai Creta / Крета
    • Свет и оптика Hyundai Creta / Крета
    • Электрика и Мультимедия Hyundai Creta / Крета
  • Общие темы форума Creta Club
    • Сайт и форум клуба Hyundai Creta / Крета
    • Объявления
    • Общие темы про авто и не только

Календари

  • Календарь Creta Club

Категории

  • Файлы

Категории

  • Новости про Hyundai Creta
  • Обзоры и тесты Hyundai Creta
  • Статьи про Hyundai Creta
  • Обзоры новинок Hyundai

Блоги

  • HYUNDAI CRETA 1.6 AT ACTIVE, СЕРАЯ
  • Hyundai Creta 2.0 4WD "Синий зуб"
  • Hyundai Creta "СЕРёжа на стиле"
  • Оранжевое чудо
  • White Horse
  • Тао Бао Creta 28 регион !!!
  • Сочинка
  • БЖ Hyundai Creta 2.0 AWD Чёрная Классика
  • СЕДОЙ на Крете
  • Истории Мука
  • RID
  • Рыжий UP 2.0 6AT 4WD Comfort
  • Hyundai Creta 2.0L 4WD Brown
  • PontoreZka
  • АВТОВЕЛОКВАДРОТРИП ПО ГРУЗИИ И АРМЕНИИ
  • Серый Серпухович
  • Creta Barmaglota
  • БЖ Пилот Казань
  • Серая прелесть!
  • серебристая красотка
  • Kreta
  • Крета НМУ
  • Синяя молния
  • Creta55region
  • Моя Ласточка, пушка гонка
  • Крета моя
  • БЖ КРЕТА 2.0, 4WD, ACTIVE + COMFORT
  • МЕР и AGAPICH
  • Маруска - путешественница

Найдено: 10 результатов

  1. Обсудим в этой теме замену масла в двигателе Hyundai Creta (ix25) А также: Какое масло лить в ДВС Hyundai Creta
  2. Дорогие одноклубники, хочу поделиться с Вами акцией от Автополе. Реально получается дешевле.Сегодня провели ТО-1 на моём авто, общая стоимость 6660 руб (официальная стоимость около 10300 вроде бы), с учётом снятия защиты. По качеству обслуживания вопросов нет. Так что рекомендую!
  3. Уровень охлаждающей жидкости (антифриз) в Крете резко снижается в холодное время года! С чем связано? Что кто доливает, что посоветует?
  4. Прошел тестдрайв на Hyundai Creta, естественно на максималке, и естественно максимально газ в пол)) Менеджер даже растерялся немного, видимо жалко ему стало тачку . Но про тест в другой теме. Так вот он сказал, мол учтите что на новой машине так насиловать двигатель первое время нельзя будет, не более 2 тыс. оборотов, пока обкатка двигателя будет. Вопрос что за обкатка, сколько по времени надо в щадящем режиме ездить? Кто сколько оборотом держит при обкатке?
  5. Как поменять фильтр салона самостоятельно. Пошаговая инструкция.
  6. Как самостоятельно заменить воздушный фильтр в Hyundai Creta?
  7. ТО-0, обкатка, косяк дилера

    Так как данное ТС было мной приобретено в середине сентября,то и ТО-0 по регламенту моего дилера наступило очень быстро (1 500 км или 1 месяц, смотря что быстрее). На это ТО я приехала с горящими датчиками давления, что меня сильно беспокоило, так как только переобулась на зиму и дилер меня не предупреждал что датчиков в моей зиме вообще нет. И когда отдавала машину мастеру он намекнул на то, что в шиномонтаже могли мне эти датчики свернуть, так как стоят они не стандартно, а в вентиле, поэтому датчик около 2 500 за единицу. Но Карл, их там вообще нет и не надо (кстати отъездила зиму без проблем и с отсутствием тех самых датчиков). Итог : 1. Мне заменили масло (на удивление стружки не было - чисто из интереса попросила показать). 2. И какие-то фильтры тоже на всякий случай заменили. 3. В дилерском центре мне умудрились проколоть зимнюю шину. Причем как потом выяснилось управляющий хотел сказать, что это я сама так приехала на сервис. Но мне попался добропорядочный мастер, который понял что не надо обижать маленькую девочку-студентку, который уговорил заменить на новую шину, причем такую же что и была.
  8. ТО-0 в АГ Балашиха

    Привет всем. Сегодня поехал на ТО-0 пробег 1 450 км. в АГ-Балашиха. Запись была на 10.00 но я приехал раньше в 8.40. Пробки на МКАД не оказалось. Мастер консультант слесарного цеха Коротков Владимир вышел буквально через 5 мин и встретил меня как-будто мы знакомы уже давно, с широкой улыбкой. Заполнил быстро все документы. Постелил пакет на водительское сидение и на рулевое колесо. Открыл капот и проверил все жидкости и уровень масла и цвет (светлое и чистое), осмотрел машину внешне и пригласил проехать на мойку. После отдачи машины на мойку, он предложил присутствовать на осмотре в ремзоне, я расписался в журнале об прохождении техники безопасности и мне выдали халат, каску и пригласили в ремзону. Машина уже была вымыта не только снаружи, но и днище и коврики. Осмотрели все детали, протянули все болты и гайки, под капотом все жидкости и масло проверили. Как работают все агрегаты. Произвели осмотр на предмет появления рыжиков на лк покрытии. У машинки все нормально, рыжиков не обнаружено. Посоветовал поставить защиту редуктора, так как в разговоре я упомянул, что выезжаю частенько на природу. Вообщем с приезда и по выезд с сервиса, по времени все заняло примерно 1 час. Мне очень понравилась сама атмосфера в АГ-Балашиха и работа мастера Короткова Владимира и обслуживание самого автомобиля. Подтвердили что по клубной карте на следующее ТО будет скидка 20/10. У них там так называется. За ТО-0 я заплатил 0 рублей )) Отдали ключи и пожелали Счастливого пути и что ждут на следующее ТО. Да забыл сказать, что посоветовали заменить масло примерно на 7 500 км пробега, потому что официалы не знают масло какого бренда, льет производитель на заводе. Охранник проверил документы на выезд и посоветовал как выехать на Шоссе через дома. Потому что по прямой дорога похожа на танковый биатлон. Но я решил поехать прямо, проверить Крету на проходимость. Расстояние примерно метров 500. Впереди шел Крузак 200, за мной Газель, за ним Деу Матиз. Крета едит изумительно, ни одного пробоя подвески, гребет как танк, минимум кренов. Крузак переваливался с боку на бок. И вот впереди лужа метров 10 в поперечнике, не объехать. Смотрю вода дошла у Круза до порогов, на середине лужи колеса практически утопли. Я подумал что на Крете сейчас заработают ласты и винт. Но повезло, что Круз разогнал чуть воду и моя Карета благополучно форсировала преграду. Газель прошла тоже более-менее. А вот Матиз поплыл, ну такое чувство что плывет. Вообщем я не видел что стало с Матизом. Наверное пассажиры кричат до сих пор водителю, "Осторожнее, рыбку не задави!" Вот такая поездка получилась на ТО-0. Да кстати, расход топлива достиг 8,8 л. на 100 км. Это пока рекорд мой. Всем удачи на дорогах и здоровья!
  9. Путешествие на ТО – 0

    Настало время прохождения ТО-0. Решили мы проходить его у того же ОД у которого и брали машину, так как у нас были еще дела в Краснодаре. ТО-0 через месяц после приобретения. Пробег 1200. Масло купили свое Shell helix ultra 5w-40. Мастер с неохотой, но согласился залить наше. Слитое заводское масло было очень темным. Попутно мастер ненавязчиво предложил установить несколько допов. Дефлекторы для окон (цену не уточнили), крышку на двигатель 6 тысяч... и шумоизоляцию задних колесных арок (4 тысячи за пару). Кусок пластмассы, на которую наклеен непонятный кусок какого-то материала, доверия не внушал. Когда на вопрос «как будет установка проходить? Это же колеса снимать надо» мастер сказал, что установят прям так, без снятия колес, просто прикрепят к подкрылкам, мы окончательно поняли, что этого делать не будем даже за бесплатно. Предложили спрятать провода от радара и видеорегистратора. Тоже отказались. В общем осмотрели нашу машинку, мой папа наблюдал за происходящим прямо в ремзоне. Мастер все тщательно проверил, пришел инженер по гарантии, перепроверил некоторые узлы повторно. Все в норме. Проблем у машины не выявлено. Обнаружился один неприятный момент. В одном месте пластиковая защита была прикреплена не клипсой, а просто прикручена проволочкой. «Молодцы» ребята с завода, что тут скажешь … На ТО устранили это, так сказать, недоразумение. Теперь о дороге. Для тех, кто хочет посетить Сочи на машине. В Госдуме предложили сделать въезд в центр больших городов платным. Сочи может не стать исключением. Когда? А не известно. Пока закон не принят. Так вот. Дорога из Сочи в Краснодар составляет примерно 300 км, разумеется, столько же в обратном направлении. Средняя скорость у нас получилась 54 км/ч (мы не гнали, а ехали совершенно спокойно). Расход 9,1. Дорога постоянно ремонтируется. И конца этому ремонту не видно, так как пора ремонтировать то, что с чего начали ремонт. По дороге 2 реверса. К лету слабо верится, что дорогу приведут в порядок. Из Сочи мы выехали в 4.40. В Лазаревское проехали в 5,50, 6.30 Магри и через 20 минут мы в Туапсе. В Туапсе пробки не было, потому быстро его проскочили и в 7.45 были в Джубге. 10.00 – въехали в Краснодар. Итого 5 часов 10 минут. Дорога из Краснодара в Сочи заняла у нас 6 часов 10 минут. Из Краснодара мы выехали в 14.20 и в Джубге были в 16.00. Дорога встретила нас дождем и туманом. И конечно реверсивным движением Но желанное для многих море уже совсем близко. Ольгинку мы проехали в 16.35, в Небуге были в 17.00 Всем привет. Такое вот селфи ))) Зеркала забрызганы дождем и брызгами от проходящих машин. Машинка вообще-то грязнулька. Надо что-то думать на счет брызговиков. По пути встретили новый Каптюр из Москвы (на рамке для номера название автосалона) Небольшая остановочка перед продолжительным серпантином. Наша красавица По пути встретили 2 белых Креты, одну серую и одну серебристую. Один товарищ вот с таким прицепом. Так как он нас не пропустил я ему решила отомстить и опубликовать его фото ;))) Но мы его все равно обогнали. К Туапсе мы подъехали в 17.25 и попали перед мостом в хорошую пробку, в которой потеряли 30 минут. Летом это время может показаться одним мигом, потому что в разгар сезона можно потерять на порядок больше времени. Еще замечу, что летом фуры могут по трассе передвигаться только ночью и соответственно концентрация фур в ночное время гораздо больше, а днем другая напасть - постоянно снующие через дорогу отдыхающие. Видимо они думают, что они на отдыхе получают татем неуязвимости от автомобилей. Еще немного тумана Ну как туман? Это облака, так как мы едем высоко в горах. Когда спускаешься чуть ниже, то тумана как и не бывало. Высоты, судя по карте гугл, составляют до 200 метров над уровнем моря. Постепенно начало темнеть. Противотуманные фары очень хорошо освящают дорогу. Вообще к свету претензий нет. Очень удобная вещь при езде по серпантину боковая подсветка. И вот Сочи. Почти. Еще пару часиков и Сочи. Пост Магри мы проехали в 18.20 (39 метров над уровнем моря) Туман нас не отпускал Лазаревское мы проехали в 18.50, а в Дагомысе были в 19.55. Проезжая Дагомыс будьте внимательны. Там есть участок, где постоянно происходят аварии. И вот Сочи. Это дублер Курортного проспекта. Новая дорога в объезд центра Сочи. Дома мы были в 20.30 Вот такое путешествие на ТО и обратно.
  10. Статья об обслуживании Hyundai Creta из журнала "За рулем"