Ринат

Член клуба Creta Club
  • Публикаций

    521
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Ринат

  1. Поэтому приходится вести себя как маразматик, прохожу все ТО у оф дилера и храню все чеки, от топлива тоже))).
  2. @VSG Куда мне, откуда сооброжалка? Субъективная оценка. Могу на заборе написать и разливать из бочки, к чему это написано? Ткните пожалуйста несообразительного меня где я делал заключение (не Ваши умозаключения) такое.
  3. @VSG Я не проверяю ни на вкус ни на запах, для человека моей профессии это звучит как кощунство, качество топлива подтверждается сопроводительными документами, и когда заправляюсь допустим у себя в республике на "Башнефти" я уверен в качестве топлива ибо лично знаю лаборантов и то оборудование на котором анализируется сырье и конечный нефтепродукт, начиная от приемосдаточного пункта нефти на входе НПЗ и заканчивая нефтебазами с которых происходит развоз автоцистернами по АЗС, и так же уверен в системе качества других крупных НПЗ, переработка нефти не производится в подвалах. Еще раз Вас попрошу пояснить на основании чего Вы утверждаете о наличие некачественного топлива, нюхаете или на вкус пробуете!?
  4. @VSG Дайте? А купить на нормальных АЗС не пробовали? Качество бензина Вы оцениваете по заключению автодилера или индикатором является разваливающийся катализатор на хёндэ? Если объясните с чего такой вопрос возник, про то что я против или за качество я отвечу, а вот так с бухты барахты на вопросы с потолка не отвечаю. Про качество бензина хочу сообщить, если не заправляться на "сомнительных" АЗС то и проблем не будет, не хочу раскрывать подробности, говорю это со знанием, так как в недавнем прошлом имел непосредственное отношение к лабораториям по оценке качества топлив.
  5. @Letnaps @PRiME @Odissei вот так вот каждый, дайте мне качественный бензин или на халяву катализаторов ведро тогда я буду за экологией следить, а так буду гадить как и все, ребята Вам не стыдно перед потомками? @dragon772 нас окружает полное непонимание и наплевательское отношение к экологии.
  6. @Odissei т.е. прочитав эту информацию нужно/можно/допустимо выбивать катализатор и "гадить в атмосферу"? А теперь аналогичные цифры приведите по автомобилям с катализатором и без катализатора, я думаю цифры будут "космические" курильщики будут просто божьими одуванчиками.
  7. @dragon772 начинать с себя это глобально? Если честно не понял коннотации Ваших 4 последних предложений, что Вы хотели этим сказать, какая то незавершенность мысли.
  8. @Letnaps отвечу цитированием @Drad
  9. @Letnaps зачем же сразу так, неужели все так плохо? Ездил на отечественных авто, на иномарках, всегда заправлял на нормальных АЗС (не придорожные с бензином по цене на 10-30% дешевле рыночных) и ни на одной машине не было проблем с катализатором.
  10. @PRiME я думаю в любом случае необходимо сделать ремонт думая о будущем, о детях, о внуках, наши деды отдали жизни свои чтоб над нашей головой было мирное небо, я думаю нам тоже стоит сохранить нашим потомкам чистое голубое небо, не нужно жить одним днем, думать только о своем кармане.
  11. @PRiME Я правильно понимаю, раз бензин виновник разрушения, Вы без зазрения совести выбьете катализатор и поедете, а на выхлопе хоть пусть как из паравоза? Кто последний, тот и папа.
  12. @PRiME Покупая автомобиль, Вы понимаете на что идете, если нет возможности содержать не изменяя автомобиль конструктивно тем самым ухудшая его экологические нормы, нужно покупать машину именно ту которую сможешь содержать, а не перекладывать с больной на здоровую. Купил автомобиль будь добр эксплуатируй его в соответствии с регламентами, отсутствие денег не дает право нарушать экологические нормы.
  13. @Letnaps в таких ситуациях говорят - вскрытие покажет).
  14. @Letnaps Как раз вы и утверждали, что на кретах они и стоят!
  15. @Д.А.В Я думаю на данном форуме это не актуально, на этой спортяге стоит Nu без форсунок для охлаждения (смазки) поршней.
  16. @dragon772 @PRiME @Drad Нужно начинать с себя, если мы так будем относиться нашим детям, внукам достанется загаженная планета, и Вы готовы спустя года глядя в глаза своим потомкам сказать что Вам катализатор был не по карману, что виноваты техосмотрщики, да и что там автомобиль и без меня все было засрано, так что живите как хотите а я свое отжил проблемы потомков дело самих потомков?
  17. Скоро ужесточат прохождение тех осмотра, все товарищи которые ездят с выбитыми катализаторами попадут, ибо по заслугам, каталитическая система ставится для сохранения окружающей среды, вышедший из строя катализатор необходимо менять а не выбивать и ставить пламягасители и обманки.
  18. Жмем педаль тормоза(сцепления) на автомате, левой ногой, правой газуем, отпускаем тормоз и машина стартует как ТУ-134 на взлетке.
  19. Прошу прощения за отклонение от темы. @tyap lyap Судя по инфе Вам 90 и стаж полагаю солидный, в Вашем возрасте можно и не бросать. Я бросил в новый 2017 й год, не курю год и 8 месяцев, раньше выкуривал пачку за день два, считался курильщиком со стажем 10-15 лет, точно не помню, сперва баловался, потом курил как выпью, потом когда нервы стресс и так не заметил как это вошло в привычку, уши в трубочку скручивались при 9 часовых перелетах (как страшный сон вспоминаю эти времена, иногда во сне курю, просыпаюсь в ужасе от этого), несложные подсчеты показали экономия примерно в 36 тысяч в год, а это ведь не самое главное, самое главное здоровье. Бросить очень легко, главное нужно договориться с самим собой, жалею что когда то связался с этой пагубной привычкой.
  20. @Letnaps итак из определения, степень сжатия — отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. 10,3 +-0,2 это получается степень сжатия может быть от 10,1 до 10,5 соответственно, это же с какой погрешностью нужно делать выемку в поршне или головку блока цилиндров? Фиг с ним, допустим у меня мотор с учетом этого допуска получился со степенью сжатия 10,5 и можно лить 92й?
  21. @JAGUAR_90210 Вас интересует допустимость или возможность?
  22. @Letnaps у 1GR-FE 10,4 рекомендован 95й и выше, у 2TR-FE 10,2 допустим 91 и выше, у G4Na 10,3 - выбирать Вам что заливать, но учитывая те прецеденты с выходом из строя катализаторов я бы заливал 95й и повторюсь 92й 92му рознь.
  23. @ТОЯ 1. Страница 332 мануал хонды CR-V написано: Рекомендованное топливо Автомобили с бензиновыми двигателями Двигатель вашего автомобиля работает на высококачественном неэтилированном бензине с октановым числом 95 или выше (по исследовательскому методу). Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом (по исследовательскому методу) отсутствует. В этих случаях можно в качестве временной меры применять бензин с меньшим октановым числом при условии, что это не вызовет детонации двигателя. Использование неподходящего топлива может привести к снижению мощности двигателя. 2. Страница 858 мануал Toyota land Cruiser Prado написано: Двигатель 1GR-FE (степень сжатия 10,4)Территория Следует использовать только не этилированный бензин, соответствующий европейскому стандарту EN228. Для обеспечения оптимальной работы двигателя используйте неэтилированный бензин с октановым числом 95 и выше. За пределами ЕС для обеспечения оптимальной работы двигателя используйте неэтилированный бензин с октановым числом 95 и выше. Двигатель 2TR-FE там допускается 91 и выше, но это мотор еще 2003 года выпуска со степенью сжатия 10,2. Информация с новых мануалов, возможно в более ранних и допускается использование 92 го. На территории нашей республики находятся НПЗ бензин с которых считается не совсем плохим, и на АЗС этих же НПЗ сложно представить что могут торговать "леваком", на предыдущей машине лил всегда 92, выехав на территорию Самарской области, заправился на АЗС ...(одна из крупнейших нефтяных компаний у нас в стране) 92м я впервые понял что такое детонация на современном двигателе, аналогичный бензин в Ульяновской области, Челябинской области (хоть и говорят, что там хороший Пермский), поэтому даже 92й 92 му рознь.