Dex

Модератор Creta Club
  • Публикаций

    4 918
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dex

  1. А также: Альтернативный свет Hyundai Creta(ix25)
  2. Обсудим в этой теме замену масла в двигателе Hyundai Creta (ix25) А также: Какое масло лить в ДВС Hyundai Creta
  3. Все про шины и диски Hyundai Creta в России. Так же читаем раздел: Шины и диски Hyundai Creta (ix25)
  4. Каким может стать фейслифтинг Hyundai Creta? Обновленный Hyundai Creta - это конечно дело будущего, но время летит быстро...
  5. Creta 2 Внимание, для удобства все обсуждения нового поколения Крета 2 перенесли на отдельный клубный сайт Creta 2: creta-club.ru Добро пожаловать кому интересно, чтобы тут не мешать остальным) Клуб один, но форум разделили пока, заходите, не стесняйтесь! Администрация. 10.2018 крета 2 клуб форум creta 2 club - отзывы крета 2020 2021 Крета 2019 - Hyundai Styx, hyundai QXi, Hyundai Carlino, Карлино
  6. статья Авторевю про новые испытания на прочность: Первый в России независимый краш-тест с малым перекрытием: Hyundai Creta держит удар? Это был эксперимент. Никто не знал, чем обернется первый в России независимый фронтальный ­краш-­тест с 25-процентным перекрытием — даже для такого безопасного автомобиля, как Hyundai Creta, который в нашем рейтинге ARCAP набрал 15,7 балла из 16 возможных. И пусть скорость перед ударом те же 64 км/ч, но само испытание для кузова намного жестче! Черкесск, 13 августа: ВАЗ-2110 врезался в опору моста — один погибший и двое раненых. Рязань, 30 апреля: ВАЗ-2107 вошел в столб — водитель в больнице. Новосибирск, 2 декабря: Toyota Mark II, удар в столб — трое пострадавших, включая ребенка. Фотографии этих разбитых машин в интернете роднит характер повреждений кузова. Решетка радиатора почти не тронута, капот пострадал лишь сбоку, а вот крыло просто уничтожено. Колесо вмято в порог, дверной проем сложился... Так происходит, когда автомобиль бьется о препятствие углом, почти вскользь. Или случайно так вышло, или водитель уже почти уклонился от удара, но не успел. Немного не успел. И, как ни странно, сделал хуже. Потому что такой «угловой удар» опаснее! Если машина врезается в препятствие всем передком, то энергию удара поглощают оба лонжерона. Если примерно половиной передка, то на энергопоглощение работает один из двух лонжеронов. Именно так происходит во время самого распространенного в мире смещенного краш-теста, который используем и мы в нашем рейтинге ARCAP, — с 40-процентным перекрытием. Почему выбраны именно 40%? Потому что такой тип удара чаще всего встречается в реальной жизни. А если перекрытие меньше — например, 25%? Тогда удар вообще может прийтись мимо лонжерона. И практически всю энергию столкновения примет на себя колесо, которое вминает моторный щит, переднюю стойку, — а дальше все обрушивается на силовую клетку салона. Другая опасная особенность таких ударов в том, что внушительный разворачивающий момент заставляет кузов вращаться вокруг вертикальной оси быстрее, чем в случае с большим перекрытием, — и голова водителя неизменно соскальзывает с раскрывшейся подушки безопасности. Насколько часто происходят такие аварии? Увы, ни ГИБДД, ни российские страховые компании не собирают настолько подробную информацию о столкновениях. А вот в союзе немецких страховщиков (это аналог нашего РСА) точно знают, что на удары с малым перекрытием в Германии приходится четверть фронтальных аварий. При этом доля погибших в них невысока (около 7%), а вот число тяжелых травм велико — и это, конечно, не может не беспокоить страховые компании, так как лечение пострадавших обходится им в колоссальные суммы. Специалисты английского полигона TRL утверждают, что в Великобритании «малое перекрытие» — причина до 12% смертельных случаев. Согласно статистике американского страхового института IIHS, на удары этого типа приходится 25% смертей в автомобилях, которым присвоен наивысший рейтинг пассивной безопасности. А в Швеции, где малым считается перекрытие менее 30%, погибших уже 48%! Очевидно, что вероятность такой аварии зависит еще и от особенностей ­обустройства дорог в той или иной стране. Влететь в опору моста на немецком автобане сложно: помешает ограждение. В Швеции второстепенных трасс без ограждений куда больше. В Америке такие сплошь и рядом. А уж в России... Как проверить, насколько автомобиль безопасен при авариях такого типа? Разработать соответствующий краш-тест. Изначально этим занялись американцы из IIHS — и первая же серия публичных испытаний в 2012 году вышла скандальной. Audi A4, ­Mercedes-Benz С 250, Lexus IS и ES — все эти недешевые автомобили шесть лет назад провалили испытания! Барьер для удара с перекрытием 25% по методике IIHS — это мощнейшая конструкция из стали толщиной полтора дюйма (38,1 мм). Высота барьера — 60 дюймов (чуть более полутора метров), радиус закругления в зоне удара — 5,91 дюйма (150 мм). И поклон вазовским умельцам: несмотря на отсутствие в «свободном доступе» необходимых «дюймовых» деталей, они таки соорудили — и еще до нашего удара испытали этот барьер Почему? Потому что шок от первых независимых краш-тестов в середине 90-х давно позади — и автопроизводители при разработке новых моделей не только учитывают сертификационные нормы, но и держат в уме все важные независимые программы: Euro NCAP, американские NHTSA и IIHS, японский JNCAP... Даже наш ARCAP. Но есть еще такое понятие, как real safety, «реальная безопасность». Да, вы можете рассчитать кузов и настроить срабатывание преднатяжителей ремней и подушек так, что автомобиль с высшей оценкой пройдет обычный краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием. Но жизнь-то, как говорится, жестче. И разнообразнее. Именно этим и ценен «25-процентный» краш-тест. Прежде всего он показывает запас прочности кузова при нестандартных ударах. Имеет такой запас, например, Hyundai Creta российской сборки — или нет? В какой степени? Барьер внедряется в кузов Креты там, где до клетки салона нет никаких силовых элементов, — в зоне поражения только фара, крыло, колесо и стойка подвески статья полностью: https://autoreview.ru/articles/krash-testy/creta25
  7. Еще новости появились из Индии, что во втором поколении Креты будет версия на 7 мест 7-местный Hyundai Creta 2 ожидается в 2020 - 2021
  8. Датчик света в Hyundai Creta будет только в пакете Advanced. Обсуждаем работу датчика света. крета 2 клуб форум крета 2020 2021 - отзывы Датчик дождя и антидождь для Hyundai Creta
  9. Это конкурент не Крете, а скорее Туссану и Спортэйджу, но по цене может и у Креты заберет потенциальных покупателей) из интерьвью auto.mail.ru Глава марки Skoda в России Ян Прохазка — У Skoda есть маленький кроссовер Karoq? Появится ли он в России? — В конце следующего года «Карок» начнет продаваться в России. Причём это будет машина локальной сборки. Мы сейчас рассматриваем две площадки: Нижний Новгород или Калуга. — Сколько примерно будет стоить этот автомобиль? — Точные цены мы сейчас не назовем. Никто не знает точно, что произойдет с рублем. Но нужно понимать — это будет относительно доступный кроссовер, который станет для многих покупателей первым шагом в мир кроссоверов Skoda. И если сейчас большой Kodiaq стоит от 1 389 000 рублей, то «Карок» окажется заметно дешевле. И нужно понимать — это будет массовый автомобиль. — А сколько всего кроссоверов должно быть у такой марки, как Skoda, на российском рынке? — Kodiaq и Karoq закроют все основные сегменты на рынке SUV. Мы не хотим продавать в России исключительно кроссоверы, это не наш путь. У автомобилей класса SUV есть как плюсы, так и минусы. Мы обязательно хотим остаться и в мире традиционных легковых машин.
  10. Замена штатного головного устройства Hyundai Creta (ix25). Магнитола Хендай Крета. Делимся опытом, обсуждаем варианты.
  11. там есть официальные дилеры как в России
  12. У кого-то первая машина, у кого-то даже учебная) А кто-то на ней потом работает . Популярная машина стала, раз уже в такс мелькают крета в такси, такси creta - крета клуб
  13. Еще вариант решетки Hyundai Creta (фото из Индии)
  14. Разные идеи тюнинга и варианты решеток радиатора Hyundai Creta (ix25) (Опрос) Варианты решетки на Creta А также: Штатная решетка радиатора Hyundai Creta (ix25)
  15. Спрос на бюджетный кроссовер Skoda Kamiq превзошёл все ожидания Продажи нового бюджетного кроссовера Skoda Kamiq стартовали в конце июня текущего года. К 1 августа дилеры Skoda в Поднебесной собрали уже более 18 тысяч предварительных заявок на новинку, при том, что производитель планировал продавать не более 8 тысяч таких автомобилей в месяц. Напомним, Kamiq является самым бюджетным кроссовером в модельном ряду чешского автогиганта. Автомобиль пока продаётся только в Китае, но, по данным инсайдеров, паркетник могут привезти в Россию уже в следующем году. По габаритам Skoda Kamiq сопоставим с Hyundai Creta: длина - 4 390 мм, ширина - 1 781 мм, высота - 1 606 мм, расстояние между осями - 2 610 мм. Под капотом кроссовера устанавливается 1,5-литровый 110-сильный "атмосферник", который агрегатируется с 5-ступенчатой "механикой" или 6-диапазонным "автоматом". Система полного привода для Kamiq не предусмотрена. На сегодняшний день кросс доступен в четырех комплектациях. Стоимость базовой версии - 109 900 юаней (1 083 000 рублей). За эти деньги автомобиль оборудован: ABS, EBD, системой курсовой устойчивости, кондиционером с ручным управлением, многофункциональным рулевым колесом, штатной аудиосистемой и легкосплавными колёсными дисками на 16 дюймов. Топовый Skoda Kamiq дополнительно оборудован кнопкой запуска двигателя, кожаным салоном, мультимедийным комплексом с сенсорным экраном, панорамным люком, штатным парктроником и 18-дюймовыми колёсами. Цена такого кроссовера - 130 900 юаней (1 290 000 рублей).
  16. Дизайн нового компакткросса Skoda Kamiq полностью раскрыт Компания Skoda решила полностью раскрыть дизайн своего нового кроссовера Kamiq до официальной презентации, которая состоится в рамках открытия Пекинского автосалона 25 апреля. Публичный дебют новой модели кроссовера Skoda Kamiq назначен на 25 апреля 2018 года в рамках Пекинского моторшоу. Однако сейчас было принято решение полностью раскрыть дизайн в сети. Так, пресс-служба компании опубликовала подробное скетч изображение, демонстрирующие автомобиль во всех подробностях. Габаритная длина кроссовера составит 4390 мм, ширина — 1781 мм, а высота — 1539 миллиметров. Размер колесной базы равен 2690 миллиметрам. По предварительной информации, самый компактный кроссовер будет предлагаться исключительно на рынке Поднебесной, а производство будет налажено на совместном заводе Volkswagen-SAIC. При этом, продажи намечены уже на лето текущего года. По предварительной информации, новая модель получит единственный вариант силового агрегата, представленный бензиновым мотором с рабочим объемом 1,5 литра, способным развивать до 110 лошадиных сил. В паре с мотором вероятно будет работать механическая трансмиссия на 5 ступеней, или современный робот DSG. Переднего привода не предусматривается даже в опциональном списке. Новинка построена на базе современной модульной платформы MQB немецкого концерна, на которой уже базируются многие модели, а также прародитель новинки. Кроме того, для китайского рынка сейчас ведется работа над новой моделью — Skoda Kodiaq GT, которая будет построена на базе стандартной версии Kodiaq и может стать доступной заменой для BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe. В первую очередь модель будет предназначена для Китая, однако не исключено, что кроссовер появится и на других рынках. Стоит отметить, что стоимость на Volkswagen Komiq или Kodiaq GT пока не сообщается, и вероятно, будет озвучена в Пекине.
  17. крета 2 клуб форум creta 2020
  18. Интересно когда появится второе поколение Hyundai Creta? Ведь в Китае уже выходт рестайлинг Креты (ix25) первого поколения, которые у нас вышло позже на аж на 2 года. В сети «утекли» первые фотоснимки рестайлингового Hyundai ix25, которые сделаны за кулисами автовыставке в Чэнду. крета 2020 - отзывы хендай крета 2 клуб Рестайлинг Creta (ix25) 2019 в Китае: creta 2, крета 2 - creta 2021 Сфотографировать модель фотошпионы смогли в тот момент, когда шла подготовка стенда корейского производителя. Как и предполагалось, кроссовер продемонстрирует иную головную оптику, массивную радиаторную решетку, горизонтальные «противотуманки», изменённые бампера и новое оформление задних фонарей. Отметим, что после рестайлинга «паркетник» удлинился на 20 мм. В движение китайский вариант автомобиля будет приводиться 1,4-литровым турбомотором, который вырабатывает 130 л.с. и 211 Нм крутящего момента. В тандеме с ним будет работать 6-ступенчатый «автомат» или механическая трансмиссия на 6 скоростей. Российский вариант кроссовера наградят теми же внешними доработками и двухцветной окраской кузова, а вот моторная линейка для россиян останется прежней. car.ru
  19. добро пожаловать! у нас есть раздел "путешествия с Кретой" если что)