Rakais

Участник Creta Club
  • Публикаций

    170
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Rakais

  1. Блин, дворники эти лотерея прям. Фиг поймёшь, что покупать. Стоили бы они вменяемых денег, так можно было бы эксперименты ставить, но когда дворник за пятьсот, то уже не напробуешься. Купил в ноябре комплект каркасных от "автопрофи". Зимние, в глухом резиновом чехле. Маленький нормально мёл, а большой туда плохо, а обратно, вроде, чисто. Но через пару недель появилась полоса шириной 5 см где-то, блин, прям на уровне глаз. Дефект какой-то вылез. А позже и маленький стал филонить: оставляет грязным приличный сектор справа. Если лить обильно жижу, то взмахов за шесть-семь стекло чистое, но это ж фигня получается. Летние в с первого раза красоту делали, а эти с пятого прохода. Плюс есть в точке возврата то ли щелчок, то ли сильный скрип. Тоже напрягает. Лажа, короче. Буду ещё что-то пробовать.
  2. Поздравляю тоже! Прикольно, что подарки такие дарят. Жаль, конечно, что прям конец декабря - машина очень быстро стала прошлогодней. Но как подарок на НГ - вполне!
  3. Действительно. Минус мне за незнание предмета. Но я повторюсь. Меня данный факт такого странного поведения КК задел тем, что в предыдущей машине КК работал совершенно незаметно и исполнял свою функцию на все сто. При этом он был двухзонным. А здесь однозонный да при меньшем объёме салона так глючит! Вот я и возмущаюсь. Но, опять же, нас всего двое здесь таких. Остальных всё устраивает. Видимо, нам просто не повезло.
  4. Это ж датчик света, вроде. Разве не? Не думаю, что он как-то влияет на климат-контроль или управляет им.
  5. Ну, суть климат-контроля как раз в контроле этого самого климата. То есть он должен незаметно поддерживать заданную температуру. А этот, получается, грел-грел, грел-грел, потом такой О!Ёмана, я ж перегрел уже! И давай гасить этот пожар ледяным ураганом. В идеале же должен нагреть до заданного значения и плавненько дуть потом, чтобы не соскакивать с этого числа. Датчик, скорее всего. Менять его? Думаю, будет такой же, с конвейерной сборки. Но скорее будет замена блока целиком, что суть тоже самое.
  6. Это не изюминка. Это авто дешёвое. Зато в спецификации указан бохатый климат-контроль, а не дешманский кондиционер. Хотя, с другой стороны, поговорка "Бачылы очи що купували" тут не катит. Тут сюрпризом попахивает. Да и то для нас двоих, хехе.
  7. Зачем вот этому в машине кататься? Он и сам куда хош доедет.
  8. Давай. Я уже мучил их. Ответ был примерно такой: ну, климат-контроль здесь ээээ... условный. Работает или не работает. То есть, по факту он установлен в машине, но его тонкими настройками не заморачивались. Сделали +25 и дует тёплый воздух - ок, работает. Сделали +16 и подул прохладный - тоже норм. Работает же. А чего там между - то дело тёмное. Плохо то, что этот поток прохладного воздуха начинает дуть сразу, без предупреждения и на фоне уже тёплого салона аж пробирает. И как-то прицельно в лицо, ага. Бодрит одновременно, да, но не всегда вовремя. Не простудиться бы.
  9. Оно точно на Крете работает? На моей предыдущей машине стояли такие, но толку от них в плане отвода грязи был ноль, т.к. поток грязной воды переваливал через этот дефлектор и преспокойно заливал боковое стекло. Смысл в них был когда нужно было за ночь просушить (проветрить) салон или приоткрыть во время дождя, хотя последнее часто было лишним, т.к. кондиционер решает.
  10. Ну, не знаю. Судя по тому, что я вижу хотя бы здесь: http://www.hyundai-major.ru/configurator/car/18/complectation, в порядке там далеко не всё, по сравнению с Кретой. Не думаю, что у других офдилеров будут значительные отличия.
  11. Тусан в минималке тыщ на двести будет дороже Креты в максималке. Икстрейл тоже самое. И, боюсь, что в Тусане и Икстрейле ручки дверей тоже будут пластиковые.
  12. Как, интересно, чехлы повлияют на свойства внутреннего наполнителя сиденья? Все сиденья, по-моему, продавливаются со временем. Даже у премиума. Крета, вроде бы, самая дешёвая из "одноклассников", насколько я знаю. Если мы этим критерием меряем машины. А по оснащению и опциям даст фору и более дорогим маркам и моделям.
  13. Да, точно. Перемычка какая-то есть. Без CD, значит, увы. Обсуждали где-то уже, было. Сейчас копался, вспоминал.
  14. Поворотники в корпусах зеркал, учитывая преобладающую мерзость погоды, видятся мне лишними и мало влияющими на безопасность и внешнюю информативность. На Крете повторители даже на бортах есть, что, вообще-то, редкость для современных машин. И, если честно, не вижу связи между кузовом машины и наличием повторителей в корпусах зеркал. Пластиковые ручки внутри салона? Хм. Видимо, эта претензия идёт вторым куплетом в балладе о жёстком пластике на торпеде. Не ломаются, функцию свою выполняют на отлично, так чего их делать из металла? Убого - это если бы они были из картона, а пластиковые в не самой дорогой машине - нормально. И уж точно не убого.
  15. Есть в других комплектациях. Хотя да, странно само по себе разделение безопасности по комплектациям. Кнопка не мигает, да. Но есть же индикация на панели приборов, в том числе звуковая. Дополнительное мигание самой кнопки видится мне не особо обязательным, а вот её размер действительно можно было бы сделать больше. И подсветку? Ээээ.... не помню, есть она или нет. Должна ж быть, вроде. По-моему, диски МР3 должны проигрываться в магнитолах для обеих комплектаций. Разве нет? И разъём для флэшки также должен быть. Или я чего-то не понимаю?
  16. Хорошая философия. Похоже на бессмертное "Не делайте из еды культа!" Вы приняты! Ура.
  17. Из Креты же! Для дров, багажник, конечно, мелковат. Придётся несколько ходок в лес делать.
  18. Нет. К сожалению. Я по вечерам среды занят наглухо: двоих детей забирать из двух разных мест. А не заберёшь их машиной, они до дома будут по часу с лишним добираться. Время дорого. Так что извините. Хорошего вам вечера и вкусного пива!
  19. В Белорусси ещё одного конкурента Крете будут собирать - Geely Atlas. Вот новость: Кроссовер Geely Atlas скоро появится в России Эту машину многие могли видеть на прошлогоднем Московском автосалоне, где ее представлял российской публике автор дизайна британец Питер Хорбери. Правда, на выставке паркетник показывали под безликим индексом NL-3. Тогда седану Emgrand GT и этому кроссоверу сулили скорый выход на российский рынок: первый должен был поступить в продажу еще в прошлом ноябре, а второй — в июле этого года. Однако простой белорусского завода Белджи, где «отверточным» способом собирают Geely Emgrand GТ, а также ряд других трудностей отодвинули старт продаж седана на февраль. А запуск нового завода рядом с Жодино, где и должны начать производство кроссоверов по полному циклу, сдвинулся с 1 января на 1 июля. Поэтому теперь паркетник обещают в России только осенью. Зато у него появилось новое благозвучное имя! Если в Китае автомобиль называется Geely Boyue, то у нас это Geely Atlas. Благо Volkswagen будет продавать в России одноименный большой паркетник с глобальным шильдиком Teramont. Кстати, на родине Geely Boyue продается бойко. Прошлый год новая модель закончила на 23-й строчке местного рейтинга кроссоверов с результатом 109 тысяч проданных экземпляров. А еще одну сотню тысяч Boyue набрал уже за пять месяцев этого года — и ворвался в пятерку лидеров. Хотя к доступным модель не отнесешь: в Поднебесной паркетник стоит от 15 до 23 тысяч долларов, примерно в полтора раза дороже схожего по размерам кроссовера Geely Vision X6, который у нас известен под именем Emgrand X7. Комплектации и цены машин для российского рынка пока не обнародованы. Если верить прошлогодним обещаниям, у нас Geely Atlas будут продавать только с бензиновой турбочетверкой 1.8 мощностью 184 л.с. и шестиступенчатым «автоматом» австралийской фирмы DSI. Привод — передний или (впервые для марки Geely!) полный. В Китае такие автомобили стоят примерно столько же, что и седан Geely Emgrand GТ с аналогичным турбомотором, но дефорсированным до 163 л.с. У нас эта четырехдверка оценена минимум в 1 млн 663 тысячи рублей. Впрочем, на белорусском предприятии Белджи обещают, что кроссоверы с самого начала будут локализованы минимум на 30%, что может положительно сказаться на цене. Но в любом случае базовый Geely Atlas с шестью подушками безопасности, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, датчиком дождя, камерами кругового обзора, навигатором и панорамной крышей вряд ли будет стоить дешевле полутора миллионов рублей. autoreview.ru/news/krossover-geely-atlas-skoro-poyavitsya-v-rossii А вот официальная страница: belgee.by/cars/geely-atlas/obzor Ну, ничё так выглядит, ага. Поглощение Вольво даром не прошло. И ништяками напичкан тоже будет будь здоров. Цена пока не известна, но вроде как по всем прикидкам она будет она повыше кретовой.
  20. Отдельно на еду, отдельно - на девушек. Каюсь. Был и третий раз, самый продолжительный по времени и объёму. Это уже на вашу тёплую компанию и событие вообще. Выложат, понимаешь, фото со жратвой и довольными лицами, а ты сиди тут, сожалей и утирайся. Абидна.
  21. Я вот решил не менять коней на переправе. Купил уже проверенную лично Yokohama Ice Guard F700Z в размере 215 56 R16. Отбалансировалась нормально. Воет шокапец на очень ровном асфальте. Знаете, бывает такой, что как будто утюгом прошлись, ровный прям как стекло. Вот на таком завывает. Но так как такой асфальт не повсеместно, то и напрягаюсь я редко. На простом, ровном и шершавом, шума как бы не меньше, чем от летней, прстгсспди, Нексен. И не воет. Дальше притрётся, обкатается и вообще всё это пропадёт.
  22. Хороший у вас вечер получился. Я аж слюни пару раз втянул. Теперь точно нужно будет не упустить момент поднять уровень хороших людей в жизни.
  23. Они ещё и бегемотоведы, наверное.
  24. Пятница, вообще, в любой день хороша! Больше пятниц на неделе! Хороших и разных! Понятно. Тогда будем выкраивать время. И на корпоратив тоже.