PRiME

Участник Creta Club
  • Публикаций

    86
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент PRiME

  1. @Вячеслав2 может быть, в первые пару дней когда -38-39 было ничего с ним не случилось, раза с 3 го заводилась или не заводилась вообще, приболел сил не было достать, ну вот тут уже качество играет роль, старый аккум в -42 завел один раз, но весной помер. пришли за помощью в город отвезти и выяснилось, что при -38-39 у 2х шнив, 12шки и уазика тоже лопнули, правда умельцы их заряжали и воду доливали, в городе одной шниве не хватило аккума, разобрали с окрестных деревень, сказали что много шнив было с таким косяком, пришлось из рязани везти.
  2. новый аккум спокойно 2 зимы переживет, а дальше зависит от качества и удачи, если сигналка нормальная и не высаживает его. пару раз летом свет забывал выключить, высаживал в 0 и зимой в -30-35 вытаскивал когда явно плохо заводилась, домой брал подзарядить. простенький аппарат BERKUT SP-4N уже 3 года живет.
  3. @Вячеслав2 вот в данных не экстремальных ситуациях не нужное срабатывание асб как раз и приводит к экстремальным ситуациям, про возможность маневрирования половина забывает, а кто помнит в потоке бывает некуда деться. есп вообще полезная штука в любой ситуации. летом так же скорость выбираю, зимой не прокатывает, покрытие часто меняется, что говорить про погоду, от +15 и солнца до +2 и метели, а всего то 50 км проехал.
  4. @user412 все машины разные, тут не угадаешь в чем причина, мб партия колодок разная, а может дело в толстой подошве ботинок.@Вячеслав2 тогда я суда не подпадаю, так что дело может быть не в этом.
  5. @user412 у меня очень плавные, схватывают мягко, после фокуса никак не привыкну там как раз чуть погладил уже тормозишь
  6. @jozefina летит, но меньше чем на фокусе, как раз в такую погоду ездил, при этом ничем не обрабатывал, хотя надо бы антидождем. А у вас предыдущая машина какая была ?
  7. @Prizrak тогда я с вами три авто на хаке 8, и тут уже мне кажется дело именно в резине+настройках абс, предположу что летом такого не будет.
  8. в соседней теме тоже отмечал странную работу абс, но тормоза исправны это не брак, скорее особенность настроек, надо привыкнуть или обновить ПО если есть обновления. единственное не привык к не большему холостому ходу педали.
  9. Передний и задний привод только шипы, а вот на полный можно и фрикционку поставить, кому на чем удобней, сам на шипах.
  10. В плане загрязнения боковых стекол и зеркал, сравню пожалуй с фокусом 2, на крете пока нет дефлекторов. Тут однозначно дольше стекла и зеркала остаются чище чем на фокусе с и без дефлекторов, учитывая что так долго остаются чистыми думаю нужны ли дефлектора на крете... Но раз в 150км приходится выходить и чистить, это безопасность.
  11. @Nacs хочу сам переделать но не факт, сэкономлю немного + опыт был получилось хорошо и ничего сложного нет, главное не спешить.
  12. Относительно, смотря какого качества использовать комплектующие, можно и в 7 т руб. уложится и станет заметно лучше чем было, но в этот раз хочу по максимуму качественно сделать, так как понял, что разница в качестве света между бюджетным вариантом и можно сказать топовым заводским отличается значительно. И все официально оформить, с процедурой и подачей документов еле разобрался, вот подбираю комплектующие, а фото внутрянки фары с линзой не могу найти, какого она размера. Хочу led koito или другой светодиодный модуль поставить но есть сомнения, что не влезет(про koito сейчас) вот и ищу инфу, второй вариант хеллу ксенон, в случае если нормальную диодную не найду.
  13. Пролистал тему не нашел информацию о возможности замены штатных линз на другие. Это вообще возможно ?
  14. @Триколор Ну да весной обещают но Россию думаю прокатят, к сожалению у нас в лучшем случае к концу года появится. Берите эту Крету, если посмотрите несколько обзоров то различий минимум.
  15. Подскажите, а родные галогенные линзы можно заменить на другие например хелла и какие подойдут? Хочу только внутрянку поменять.
  16. На ff2 весной 5РО КАРЛ!!! залезли на крышку теплого движка и лежали, когда открыл был невозмутимый вид, в глазах читалось верни капот на место, а то дует, движения не было пока не заржал, ещё раз доказывает, что коты жидкость.
  17. @RID касаемо лёгкого прокола теперь сам буду делать, ничего сложного нет, если руки прямые то спускать не будет, выйдет быстрее и дешевле. @user412 ну мне не везёт, прокалываю в городе/деревне где полно мусора, ну и профиль не высокий, это про миф что на высоком профиле редко бывают проколы.
  18. @jozefina не то что они очень нужны особенно для города, но полезны. Если колесо спускает с ними проще сохранить колесо и диск + удобно отслеживать нужное давление для равномерного износа покрышек. Колесо прокалывают примерно раз в год и преждевременно это замечаю, есть датчики хорошо, нет ну и ладно.
  19. А разве авто корректор сейчас обязателен ? Вроде инфу находил что не нужен, хммм уточнить надо.
  20. @Letnaps зачем разбирать? Режимы попереключал, скорость вентилятора покрутил, работает хорошо. Появляется не часто, раза 4-5 было, не настолько напрягает что бы к дилеру ехать да и момент надо как то поймать или хоть на видео записать.
  21. Знакомый знакомого был в сервисе, там обсуждали лед лампы и поделились информацией, даже замеры делали, задали вопрос через сайт ГИБДД. Вопрос: Хочу заменить в линзе галогенную лампу на Led. Что для этого нужно, куда и с какими документами обращаться? Что нарушаю данной установкой и какие правовые последствия будут? В сервисе предложили два варианта белого света 1890 и 2450 люменов. Дополнительно в сервисе привели тест на специальном оборудовании галогенной, Led 1890, Led 2450 ламп. Во всех случаях граница света ровная и четкая, засветы отсутствуют. Степень ослепления встречных водителей: лампой Led 1890 в три раза меньше чем галогенной. лампой Led 2450 в два раза меньше чем галогенной. Ответ: В соответствии с пунктом 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, являющегося приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, запрещается эксплуатация транспортных средств, у которых количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Кроме того, в соответствии с пунктом 3.4 вышеуказанного Перечня, запрещается эксплуатация транспортных средств, на световых приборах которых отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. Согласно технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 8771, «внесение изменений в конструкцию транспортного средства» это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения. Таким образом, установка светодиодных, газоразрядных ламп, не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства, в общем случае является изменением его конструкции и требует выполнения процедур, установленных разделом 4 главы 5 Технического регламента. При этом должны выполнятся условия установленные пунктом 9 приложения № 9 к Техническому регламенту. Внесение в конструкцию транспортного средства несогласованных в установленном порядке самовольных изменений создает риск негативного воздействия на безопасность дорожного движения. Степень этого риска может быть оценена экспертной организацией (аккредитованной испытательной лабораторией) по факту внесенных изменений с учетом предоставленной документации. Заключение аккредитованной испытательной лаборатории должно включать описание и оценку безопасности внесенных в конструкции изменений и вывод о возможности или невозможности дальнейшей безопасной эксплуатации транспортного средства. В случае предоставления документа (сертификата соответствия на свойство транспортного средства), подтверждающего проведение сертификации указанных компонентов в составе соответствующего типа транспортного средства, индивидуальную проверку безопасности внесенных в конструкцию изменений возможно не проводить, на основании пункта 77 Технического регламента. С заявлением о внесении изменений в конструкцию транспортного средства автовладельцы могут обратиться в любое отделение технического надзора Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в независимости от места регистрации. Адреса и телефоны подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения в субъектах Российской Федерации размещены на официальном сайте Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации www.gibdd.ru. В соответствии с Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 года № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» на Госавтоинспекцию возлагается обязанность разъяснения законодательства Российской Федерации с использованием средств массовой информации, а также собственных изданий, проведение в этих целях смотров, конкурсов, соревнований, содействие соответствующим органам исполнительной власти в организации обучения граждан правилам безопасного поведения на дорогах, в пропаганде правил дорожного движения. Дополнительно сообщаю, что управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, образует состав административного правонарушения по части 3 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
  22. С заслонками все хорошо, каждую пролазил проверил, дуют хорошо. Ну зима зимой, но иногда такие резкие изменения как то напрягают.
  23. @user412 нет. Едешь так пол часа, час или два в настройках климата ничего не меняешь и тут за пару минут все запотевает, приходится вентилятор чуть ли не на максимум ставить(не приятно шумит), лобовое быстро в норму приходит, а боковым иногда минут по 5 надо(перестраиваться не удобно).
  24. Учитывая в каком количестве расходится creta и количество экземпляров с многочисленными проблемами то их очень мало. Большинство из купивших просто ездят, а у кого проблемы как раз идут на форум что бы узнать имеет ли данная проблема решение и массовый характер. Был снегопад, потом лёгкая оттепель и минус 14, вода проникла много куда и замерзла, двери открылись с небольшим усилием. 5я дверь не всегда закрывалась, подкрутил резинку и проблема ушла. Иногда потеют стекла, пока закономерности не нашел с чем это может быть связано.