tyap lyap

Член клуба Creta Club
  • Публикаций

    256
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент tyap lyap

  1. Да мурзилка какая-то странная (касательно масла). По нашей выходит, что вторая цифра в характеристике вязкости вообще не при делах, ни на что не влияет. И 5*40 и 0*20 один хрен.
  2. При не прогретом катализаторе на любой машине запах еще тот. Может в этом дело?
  3. При покупке менеджер обратил на это внимание: только 12 часов без вариантов. Беда небольшой.
  4. @Yurgen Спасибо. В электронике слабоват (это мягко говоря) от того и мои непонятки. Понятия не имел, что у личинки есть антенна.
  5. В декабре 2017 были во всех. Вроде.
  6. Как-то не въезжаю: у Креты (у любой) есть рейлинги (это вещьььь), а поперечины стОят 1500 руб. Т.е. какие проблемы с длинномером. нахрена пихать в салон? Ну жалко или не нужно на один раз тратить 1500. так две рейки длиной 1200 можно найти на любой (пардон) помойке. ну и закрепить с помощью веревок не проблема.
  7. Вот тут выбрать не получиться: что они поставили (уже) то и будет. Я пробовал предложить свои варианты на ту же сумму, но был не то, чтобы послан, но не понят. Машина уже стоИт и изменить что-то нельзя.
  8. У меня +- так же. Но кажет еще одну черточку. Не смертельно, но не то. на предыдущей загоралось на ноле и на компе казало 120 км в запасе. Спокойней.
  9. Есть такая небольшая неприятность при использовании неродных гаек: приходиться возить два ключа. Вроде беда небольшой, но где положить и как и чем укутать, чтобы не гремел. Я приспособил упаковочный полиэтилен? с пузырями.
  10. А где во вторых ключах какая-то функция? Это не упертость, а просто вопрос. Если там есть такая функция, т.е. связь с мозгами, причем дистанционная. то этот ключ круче первого.
  11. Я же Вам не о том. Вопрос: зачем менять мозги, если тот и этот ключ провернули?. И пример привел. Про "сигу" вообще не в тему: мы про штатную защиту.
  12. Ну может не понимаю. Но вот я закрыл машину кнопкой, а потом пришел со вторым комплектом, открыл дверь ключом, потом в замок и завел. Никакие мозги мне не нужны. Он сделал ровно тоже.
  13. А вот объясните кто знает зачем клоун в этой страшилке мозги менял? Дверь открыл, замок провернул, а мозги зачем?
  14. Да держат-то они хорошо. Речь о том, что вместо маленького отверстия мы сами делаем дыру.
  15. Да вот в том и дело. что цена никак не соответствует. Набор секреток стоит 1600, а там и масса больше и изготовить сложнее и ключ индивидуальный, а цена получается одинаковая.
  16. Вариант не самый лучший. В Вашем случае по барабану: что так 6мм, что этак. Но когда ловишь гвоздь диаметром 3мм самому хреначить дыру 6мм как-то не хочется. Не зря от этого на шиномонтажах отказались. Только, если уж приперло.
  17. Вот просто не могу понять кто из вас больше о............л. За такую цену.
  18. Ну это вряд ли. Авто рассчитано и на буксировку полутонного прицепа. да и возим мы (в основном) половинную нагрузку. Из-за демпферных пружин дергаться не должно. т.к. угол поворота. который они сглаживают очень небольшой. От двигателя (фильтра) вообще не зависит: если он не вызывает нареканий на ходу. то и при трогании с места все нормально. Думаю дело в посадке ведомого диска. Он ходит по шлицам и в процессе работы могут появиться какие-то задиры и выработка. поэтому он передвигается "рывками". Смазать бы те шлицы. Та же история может быть и с выжимным подшипником. Но это только ИМХО.
  19. Можно и им. Лучше ФИОЛом: он меньше вымывается и более "липучий". Но тут ведь детали открытые и на смазку налипнет пыль, песок и прочее. что на дороге. Поэтому время от времени смазку надо стирать-смывать и обновлять.
  20. В принципе если тонким сверлом (аккуратно шуриком) попробовать сверлить этот штырь сверху, то ничего страшного не случится. Если там крепеж. то сверло через пару-тройку мм в него упрется, а если пройдет мм 5-6 то значит там ничего нет.
  21. Там ведь пластмассовые оребренные штыри. похоже целое с крышкой и непонятно зачем. А не заделали они туда штатный крепеж? По размеру похоже.
  22. С ГПН негативный опыт был. Заправил обычный 95 на заправке. которой пользовался неоднократно и загорелся чек (не сразу). Диагностика показала на датчик кислорода. Погасили, но быстро загорелся снова. Покатался, заправился на другой АЗС (92), снял клемму на 10 мин. и все ушло. Что это было не знаю. На той же заправке заливался еще пару раз, правда 92 и понемногу и все нормально.
  23. Вообще булькать может только воздух или пар-ничего другого там нет. Может стоит понаблюдать в расширительном бачке? Куда-то эти "бульки" должны выходить?
  24. Ну тут пробег 20 тыщь, а за это время антифриз просто испариться, вернее не он, а вода. Но бульканья у себя не слышал.
  25. Да ведь не в том дело: схема одна у всех. Воздух проходит через радиатор, но может производитель расположил заборник таким образом, что этого эффекта "самодува" не чувствуется. Хорошо это или плохо-ну наверное по погоде.