Dark Phantom 2.0AT 4WD

Надоело танцевать с бубном вокруг тормозов, уже как то высказывался, но большинству тормозов хватает и особой поддержи не увидел.
Многих даже стоковые колодки и сангсины устраивают которые не держат температуру, оттормозился пару раз с хороших скоростей и потом тормоза пропадают, появляются когда остынут.
Вариант не гоняй не для меня, хочу из точки А в точку Б попасть и быстро, в плане безопасности иногда подводят только тормоза, почему не ехать если машина, дорога, погодные условия и видимость позволяет, тогда и должна позволять остановится, баланс же должен быть.
Новые диски АТЕ поплыли чере 14 тыс. и начали на горячую бить, зато теперь колодки температуру держат, Фрикса рулит.
И самое интересное, есть куча таких же гонщиков как я и представьте на корейцах их тоже не устраивают тормоза, тут уже ставят у кого до чего руки дойдут от хороших перфорированных дисков и высокотемпературных колодок до отдельных тормозных систем типа брембо или jbt.
Поискал варианты и понял что, двух поршневые суппорта например от того же санты не мой вариант, диск будет также или ещё больше греться, значит останется вариант с увеличенным диском, вариант от i40 подходящие суппорта б/у сложно найти или ценник как на новые, но нашел от двоюрной сестры оптимы gt, полный комплект, который проехал порядка 3000.
На разборке сравнили суппорта от креты, оптимы gt и оптимы 2.4, расстояние на скобах одинаковые, а суппорта gt и 2.4 сами по себе одинаковые только gt красные )
Все встало без доработок, открутил поставил и закрутил, по времени ушло полтора часа, но в результате того что немного не правильно прокачал и остался воздух в системе пришлось переделывать и ещё немного времени потратить.

Суппорта от оптимы GT — то что поставил.
58130-D4300 передний правый
58110-D4300 передний левый
51712-2T100 диск тормозной
51712-2T000 диск тормозной

Суппорта от i40 тоже под 320 диски, в теории тоже самое, что и от оптимы gt.
581903ZA70 передний правый
581803ZA70 передний левый
581303Z700 передний правый
581103Z700 передний левый
51712-2Т000 диск тормозной
спасибо Kotslash69 с D2 за предоставленные номера.

В общем небольшой отчёт по свету.

С хеллой 4 катаюсь практически два года более 45 тыс. км., так как линзы были немного б/у то к этому времени отражатель немного устал и уже на скоростях от 120-130 в сырую погоду немного не хватает, но все равно светят заметно лучше чем стоковые, так что ближе к лету будет обновление отражателя или линз полностью с переходом на хеллу 3 или переход на би лед.

А вот теперь как я считаю самое интересное.

Ранее хотел продублировать ближний свет через птф или дхо, думал буду первым но ошибался, нашлись умельцы, что сделали раньше, к сожалению вставленные в птф или дхо линзы смотрелись колхозно и мне не понравились поэтому отказался от этой идеи, потом натыкался на птф от мтф, но тут не устроило качество света да и цена от 7-8 к за топовый комплект слишком большая, для птф в самый раз, а для ближнего не подходит.

Поискал волшебные вставки от мтф, но не нашел по разумной цене и чтобы удобно было забрать, вчера опять наткнулся на птф от мтф и поискал вставки ещё раз и о чудо в Москве продаются в одном месте по нормальной цене и удобно забрать, сделано, теперь осталось выбрать линзы и собрать систему )

Буду ставить би лед, нет блоков как у ксенона и проще разместить.

P.s. фото не мои.

Наконец то сошлись звёзды, а точнее тучки и сделал несколько фото света.

Дорожное покрытие новый мокрый асфальт, на котором обычно вообще сложно что то разглядеть, к сожалению камера телефона не полностью передает как видно глазу.

Ехать кайф, все нормально видно 80-100 шел без проблем, в темноте не пытался что то разглядеть, больше ехать ямы не позволяли да и не зачем, а так можно было 120 крейсерские держать.

Перед съёмкой фары протер.

Ближний, в данный момент светит примерно метров на 50, колесиком регулируется от 25 до 75.

Дальний, после столбов метров через 15 есть деревья, камера на них не смогла сфокусироваться.

Начали!

Фару разбирал в коробке с феном, 2-3 подхода по 20-40 минут, достаточно и обычно фена, но со строительным дело пойдет быстрее особенно на стадии плавления соплей, p.s. если летом будите делать то достаточно пару часов покататься на солнце и получите тот же эффект)

Герметик - попался мягкий и тянущийся пока он теплый, но стоит стекло отделить от корпуса фары менее чем через минуту возвращается в прежнее состояние, так как герметик тянется то сопли от стекла и корпуса лучше убирать феном, отвёрткой или чем то другим делать это не удобно.

Стекло сняли, далее откручиваем линзу и отражатель осветителя поворота.Пару фото как выглядит отражатель в нашей оптике, не знаю сколько прослужит светоотражающий слой но на вид как будто делали в подвале, состоит из нескольких частей, зачем ? у дешёвых линз и то лучше.

На АлиЭкспрессе были приобретены переходные рамки для hella 3.

Рамки оказались среднего качества, криво сварены, а пластиковые втулки для регулировки очень маленькие, пришлось рассверливать или подпиливать заводские, на этом моменте хотел подобрать гайки и посадить на холодную сварку, немного остыв продолжил допиливать.

Так как рамки для хеллы 3, а линзы у меня хелла 4, совсем разные параметры от размеров самих модулей и линз(у 4 она больше) до мест креплений.

Для начала решил от центровать линзы относительно друг друга для того что бы она попала в маску, ничего лучшего не придумал как наложить одну на другую и просверлить отверстия в нужных местах на рамке.

После настройки центра, началась работа по настройке насколько сильно линза будет углублена в фаре, так как места в фаре не много лампа может упираться в моторчик регулировки при крайнем положении, соответственно уже на этом этапе нужное правильно настроить угол линзы.

В дело пошли шпильки и очень много шайб, в итоге с третьего раза подобрал нужно количество шайб и настроил длину шпилек.

* Учитывая, что хеллу 4 пришлось вынести вперёд на 4-5 см, а от третьей отличается на пару см, то ее наверное тоже придется двигать вперёд.

Тоже самое проделал и со второй фарой только в несколько раз быстрее.

Что в итоге получилось.

Светом доволен, заливка равномерная и широкая, стало значительно лучше видно в сырую погоду и что происходит на обочине, соответственно и пешеходов тоже, ну и мини бонус стали значительно охотнее уступать левый ряд, в который иногда заползают черепахи.

Ослепляю я кого нибудь, однозначно нет, первое отходил на достаточно большое расстояние и смотрел, второе никто не моргает, третье не забываю пользоваться колёсиком когда груженный, четвертое если меня ослепляют дальним то моргают и дальний убирается мгновенно.

Всем доброй ночи.

Глянул темы и как понял никто не ставил взамен дхо или птф альтернативный линзованный свет, света много не бывает, так что буду первым, кто продублирует ближний свет внизу.

Так как раньше являлся владельцем ff2 то иногда заглядываю на соседний форум, умельцев там хватает которые переделывают птф и ставят линзы, посмотрел на качество света и что то загорелось себе так же сделать.

Так что, собираюсь начать новый мини проект по добавлению света.

P.s. завтра надеюсь выйдет хелла4, статью постоянно дописывал/переписывал но в итоге закончил, осталось только фото выбрать, которых более 100.

Ну вот прошло уже больше года, машиной доволен, что не устраивает то допиливаю.

Осталось доделать шумку передней части авто и поставить второй плафон в багажник, ждём весны)

Прошел второе "ТО"

На новом масле мотор потише стал урчать, долили пол литра антифриза, а то приближался к минимуму, заменили тормозную жидкость, 2 сервисные компании мотор печки и топливный шланг прошел на ура, поставили угольный фильтр запахи стали не такие резкие, практически приехали передние колодки осталось 4-5мм, нужно найти время поменять.

0 2100, 1 12400, 1.5 16500, 2 25800

Некоторые только второй раз масло меняют, а у меня уже 4 раз, эххх ждём 7500 и меняем снова.

Воздушный фильтр был весь в жирных мухах, бррр ужас.

Времени, что то не хватает написать про обновления )

начну с шумки, успел сделать передние двери, крышу, задние арки и пол багажника.

двери очень сложно делать мало места, динамики не снимал т.к. не было крепежа, от крыши очень хороший эффект получился, штатная музыка лучше заиграла, ну а сзади тишины прибавилось.

приобрел диоды у ledhunter, что могу сказать, ожидания оправдались на 98%, почему не на 100%, думал света немного больше будет и на заднем плафоне заметно звездное небо из диодов.

свет чистый белый, в салоне все хорошо видно, качество отличное, даже получше чем на некоторых заводах, а вот в багажнике заметно больше света стало, осталось со второй стороны поставить плафон и будет свет, посмотрим как светить будет, может даже откажусь от идеи интеграции дополнительного света.

передние плафоны закрепил на термоклей, если что снял и поставил обратно без проблем.

и на десерт немного про ближний свет, тысяч 6 отъездил ничего не отвалилось, в все работает в штатном режиме, света стало раза в два больше, особенно заметно ночью в сырую погоду, а когда сухо ехать просто сказка, на данный момент еще никто не моргал мол слепит.

Ну вот наступил новый сезон и пора ставить летние шины на машину.

Сразу решил, что штатные кумхо солус 205/65/16 буду менять, судя по отзывам нормальные покрышки, но немного шумноватые, протектор совсем не для бездорожья.

Выбор пал на Suv Sammer Tigar-Kormoran-Michelen одна контора, еще в прошлом году хотел купить но не срослось и взял другие, у нее как раз и нету недостатков кумхо, тихие, мягкие сами по себе и профиль немного больше вышел, протектор для лёгкого бездорожья.

В этот раз поставил 215/65/16 на штатные диски, хотел 225/60/17 но финансы закончились и прокатившись по нашим дорогам понял, что 16 самое то, да и на 17 динамика немного страдает, а летом позажигать хочется ))

Хотя у Suv sammer ширина 215 но ничем не отличается от Хаки 8 с шириной 205, у Ss боковины более закругленные (_) в отличие от Х8 |_|, поэтому смотрится немного бубликом, так будет практически при любой нормальной ширине диска, но зато профиль заметно подрос.

Теперь о резине проехал 500км, тихая и чем теплее становится тем меньше ее слышно и лучше зацеп, мелкие неровности хорошо проглатывает практически незаметно, средние чувствуются но отдает как будто в далеке, боковина в поворотах хорошо держит, машина кренится но ее не сносит, хорошо цепляет с места, клею чувствует но не кидает, руль конечно лучше не отпускать, 150км на ровной дороге едет как по рельсам, скорость не ощущается, кажется 100 едешь, тормозит хорошо, можно сказать ожидаемо.

Кто знает дорога с Рязани на Ряжск (Сараи) там дорога практически без ям но в заплатках и КЛЕЯ местами просто адская 110 шел без проблем.

На бездорожье и аквапланирование не проверил ещё.

Когда покупал крету думал, что линзы будут хорошо светить и ночью ездить будет одно удовольствие. Но в скором времени понял, что света хватает в притык, сменил лампы на Найт брекер результата нет, на фокусе  в рефлекторе они намного лучше светили, было сразу заметно, пару недель назад настал момент полного разочарования и уныния, ночью до этого ездил но было более-менее сухо или светало и света хватало, но тут попал на лёгкий дождик и свет пропал, все сливается в черную массу, ни дорогу ни ямы не видно, протирка фар дала немного света но это никак не решало проблему, пассажиры тоже были в шоке, подумали что свет забыл включить. В принципе в тот же момент и принял решение как можно скорее заменить линзы.

До этого на фокусе 2 ставил шо ми Моримото мини Н1 2.5 дюйма, одна из бюджетных линз, света прибавилось раза в два, относительно рефлектора и найт брекеров Н7, но и бюджет был другой, судя по отзывам примерно через года полтора два при нормальном использование отражатель выгорает, сам включал ближний только когда он был нужен, экономил так сказать.

В этот раз решил сделать лучше, надолго и хорошо, посмотрел тесты разных линз, китайцы светят достойно но бывает приходится допиливать и не известно сколько проживет отражатель месяц, пол года, пятилетку, поэтому решил взять б/у оригинал hella 2, но по приемлемой цене не нашел, тогда пошел дальше hella 3 и 4, 3 была в одном экземпляре, второй искать не стали т.к. отражатель 4 вполне устраивал, один в идеале, второй с лёгкой радужкой, не думаю что сильно повлияет на свет, сразу взял пару блоков валео, которые потоньше и были в паре, к сожалению блоки оказались для D3S, а эти лампы дороже чем D2S примерно на 800руб каждая лампа, конечно немного не в бюджет, но раз начал надо доделать.

Касаемо ламп большинство рекомендует осрам или филипс, учитывая примерно одинаковые характеристики ламп у филипс они дороже на 300-400руб, в итоге выбрал осрам, да и тут можно сэкономить, 66340 основной артикул, а есть ещё несколько приписок к этому коду XNB, ULT, CLC и другие, основной код идёт как серия оригинальных ламп, а дальше как улучшенные версии, расшифровка думаю тут не нужна и так все понятно. А вот CLC это отдельная тема, эта серия классик, которая на данный момент заменена на оригинал, но цена на 600-700 руб меньше, оригинал светит на 4500, классик на 4150, немного пожелтее, что только в плюс, на мокром лучше видно и привлекает меньше внимания.

В итоге рассчитывал на 14-15, вышло больше 18, но это безопасность как моя так и пешеходов, а что бы не слепить встречьку надо все отрегулировать и пользоваться колёсиком для фар.

За год с небольшим что катался на фокусе ни разу не моргнули, когда стоял галогенн то поднимал выше и бывало моргали.

Немного про линзы, hella светят примерно одинаково но у каждой свои особенности, 2 - хорошо светит по центру, но в ширину проигрывает 3 и 4, 3 - широко освещает но по центру немного заливка слабовата, 4 - что то среднее между 2 и 3, вроде и нормально но не дотягивает по шире 3, и до света в центре 2, p.s. мое мнение.

Но это не значительны особенности, скорее стоит выбирать по состоянию отражателя.

Часть 2: инсталляция, выйдет предположительно в мае .

Часть 3: итог, сравнительный тест.

Прошел 0 ТО, на все ушло полтора часа, т.к. пробег 2150 решил поменять масло, следующая замена через 10 тыс.

Поменял лампы на Osram NBU +110 HB3, хоть лучше освещенность не получил но светят белее и приятнее стока.

Как не странно проблем с заменой левой лампы не было, места там предостаточно, правую и то дольше менял.

Сползает водительский коврик, хотел уже заказать пару ваговских клипс для этого дела.

Но при очередной поправке обнаружил, что есть специальные крючки для крепления ковриков, у водителя два, у переднего пассажира один.

Да и на самих ковриках есть специальные отметки, пару мгновений и несколько движений скальпелем, дырки вырезаны и коврики прицеплены на крючки.

Выходные отлично начались)

Поставил три ранее упомянутых защиты, установилось все четко, правда с пыльником немного больше провозились чем планировал.

Затонировал полусферу самой темной пленкой что была, делал у партнера на проезде Серебрякова 2, корпус 1, что сказать мужик знает свое дело, все четко и быстро

Вот и лампы забрал, теперь надо бы найти время их поставить.

Заодно и сетку в бампер прикрутил, хочется уже днем увидеть полную картину.

Просматривая тему про защиту наткнулся на сообщение rossi176 про комплект защиты Rival, собственно его заказал.

11123621 Защита редуктора (с усилением) - 1583 - 1166 (Автобронь)

11123651 Защита бака - 1510 - временно нет( Автобронь)

11123601 Защита картера двигателя и кпп - 1447 - 1620 (Автобронь)

Заметил интересный момент, если после 111 дописать 0, то выходит защита производителя Автоброни 111023621, 111023651,111023601.

Веду к тому, что цены разные за одно и тоже, можно дешевле прикупить.

Также нашел черную сетку 15 мм. в нижнюю часть бампера, 1285 руб. ARBORI 01250916151 (Новолайн), на сайтах производителя есть еще 3-4 варианта сетки, можно нужный артикул найти и заказать.

На десерт лампы 9005NBUHCB OSRAM - немного белее и ярче стоковых.

Осталось нормальные дефлекторы найти и затонировать свой Dark Phantom

Ну что, приехал на новой машине попил чаек и зарегался на получение номера через гос услуги(это жесть).

Не сразу все понятно, заявление пришлось два раза подавать.
Поехал в гаи и за 1 час и 10 мин получил номера ))
После повез ставить сигналку в угона.нет, почитал отзывы, нормальная компания, не без косяков конечно, в целом положительная репутация.

Позднее узнаем, что да как.