ТОЯ

Участник Creta Club
  • Публикаций

    148
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ТОЯ

  1. 92 с ВР + ксилол с ацетоном в качестве добавки .
  2. Сдергиваю наконечник и мегаомметром на 2500 в проверяю изоляцию свечи.
  3. Колеса 205/65/16 , буковку R специально не пишу т.к. к типоразмеру она не имеет ни какого значения. Creta 2.0; 2WD, выпуска 2017, все штатное, давление в колесах - по поверенному электронному манометру. Только секундомер в мобильнике и секундная стрелка на ручных часах и расстояние на трассе в 191 км на М11 наверное не в пределах допуска. Прежде чем писать проверял целое лето разным способам, даже ходил несколько раз под "СТРЕЛКУ" и прочие измерительные комплексы, где за деньги где по блату ( знакомый ГИБДДшник. ) Результаты : 1) Погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН № 39 ( ГОСТ Р 41.39-99 ) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%. 2) Hyundai завышая показания V на 10% не только заботятся о б/п водителей но и вполне законно уменьшают реальный гарантийный пробег !!! ТАКОВА ЖИЗНЬ ГОСПОДА !
  4. Как можно писать про средний расход и скорость когда спидометр врет на 10% и счетчик пробега на каждые 60 км врет на один км ( может на М11 между километровыми столбиками другое расстояние ? ).
  5. Низковязкие масла необходимы для правильной и безотказной работы CVVT. Типичная ошибка: первична температура масла в ЦПГ, а не пленка масла... и температура масла в ЦПГ в этих моторах зависит от вязкости масла, вернее от его циркуляции. На низковязких маслах прогрев более долгий и равномерный, плавнее выход на рабочие температуры... Может в этом кроется причина задиров...? Самое смешное когда смотришь мануалы на HYUNDAI и KIA. На одной платформе с одним и тем же двигателем, а масла рекомендуют почему-то разные.
  6. Двигатели на Hyundai Creta оборудованы системой изменения фаз газораспределения. Фазорегуляторы такой системы с гидроуправлением приводятся в действие маслом из системы смазки двигателя. Влияет ли вязкость моторного масла на работу исполнительного элемента системы ?
  7. Сопротивление воздуха движущемуся телу пропорционально КВАДРАТУ скорости, а мощность двигателя необходимая для такого движения пропорциональна КУБУ скорости. Коэффициент аэродинамического сопротивления Hyundai Creta составляет около Сх=0,36. При снижении Сх на 0,01 расход топлива уменьшается на 5%. Плюс, минус температурное влияние плотности воздуха, от которого зависит отдача двигателя.
  8. Вопрос к знатокам: на каком масле прогрев двигателя более долгий и равномерный, плавнее выход на рабочие температуры - на двадцатке или сороковке ? Может в этом кроется причина задиров?
  9. Киа-Соул, 3-е поколение идет с двигателем 2.0 G4NA , ст.сж 10,3 но бензин уже АИ-95 !
  10. Вчера Крета 2.0 2WD на платном участке М11( 58-149 ) при средней скорости 103 км/ч показала расход 5,7 л. Видать не у одного меня врет БК на ней.
  11. Тысячи бывают разные для двигателя. Одни - городские, другие трассовые,третьи ... Никогда не привязывал смену масла не к каким тысячам км. А пользуюсь уже более 40 лет при смене масла старым проверенным и довольно точным "дедовским методом капельной пробы".
  12. 8 км от 120 км составляют 6,6% , плюс погрешность ГЛОНАС/GPS. В сумме получаем 9-10% , то о чем я писал. ( V = S : t Секундомер есть в мобильнике у каждого, километровые столбики тоже стоят вдоль трассы. Задача для ученика 4 класса). Это все к тому, что Автопроизводители завышая показания V одометра не только заботятся о б/п водителей, но и вполне законно уменьшают реальный гарантийный пробег. Обещают 100 тыс км., а получается, что снимают с гарантии гораздо раньше .... на реальных девяносто с небольшим тыс. км. Вот такая арифметика получается.
  13. Купи в хозяйственном КСИЛОЛ . Моторное октановое число 103.
  14. ....когда спидометр Креты завышает истинную скорость на 10% . Проверено неоднократно...
  15. ГИБДД шные камеры работают с погрешностью 1-2%
  16. Да все потому что спидометр Креты врет на 10 % . Проверено многократно.....
  17. 2.0 передний привод. За сезон 2018г. пробег 5410 км. трасса М10 (часть по М11), расход 92 по чекам с АЗС - 342л ( 6,33 л/ 100 км. ), наработка - 110 м/час. ~ 49 км/м.час.
  18. У меня было тоже самое у ОД. Заливал Hyundai Premium 5W-20 , а на бирке написал Shell...5W-30.
  19. Маслянные "ГУРУ" кто из вас пробовал определить старение масла с помощью лакмусовых бумажек или рН тестера ? Метод довольно точный или нет?
  20. Я приехал к ОД, показал результаты. Заместитель Директора по работе с клиентами, говорит: "Ну и что? у нас в каждом двигателе такое.". Т.е. Hyundai официально намекает: Ребята, не парьтесь из-за мусора в двигателе, это так задумано. Главное что бы машинка отходила гарантийный срок, а там нам плевать. А если стуканёт движок раньше, будем валить на топливо.
  21. Поучительная история про катализатор одного знакомого: Проехала Hyundai Creta 61000 км. Обслуживание только у официального дилера, все ТО отмечены. Собственно говоря, последнее ТО и было сделано в 61000 км, со всеми вытекающими (я имею ввиду замену масла). Месяц назад еду по загородной трассе - пробег 61800 км, автомобиль резко теряет тягу и пытается заглохнуть. Я немедленно прекратил движение. Автомобиль был погружен на эвакуатор и доставлен к официальному дилеру (ОД). Что меня удивило, они диагностируют неисправность катализатора не снимая его. Не ужели это уже поставлено на такой поток? ОД тут же мне дал заключение, что катализатор накрылся, замена по гарантии - ждите неделю. На мой вопрос: А не могло ли мне песочка накидать в цилиндры? дали категорический ответ - НЕТ. И вообще "Не парься, корейцы единственные кто меняют катализатор по гарантии". И вроде бы можно было успокоиться, и закончить на этом историю, но, решил я перестраховаться и взять пробы масла на экспертизу - сам. Приехал к ОД, сделали забор проб, составили акт и отправил я масло в лабораторию. И пришёл мне ответ экспертизы, что в состав пробы входят: Железо, Кремний (песок?), Кальций, Алюминий, Цинк и Цирконий.. и вообще, проба имеет постороннюю примесь в виде мелкодисперсных частиц с металлическим отблеском, обладающих магнитными свойствами... Мог бы я закрыть глаза и на Алюминий и на Железо и на Кальций, в конечном счёте машина не стояла все полтора года в гараже, а вполне себе колесила, выработку же никто не отменял. Но, есть два НО: 1. Масло было заменено за 800 километров до происшествия на очередном ТО 2. Кремний. Катализатор сделан из кремния и об этом сказано в заключении, что кремний может быть составляющим сот каталитического нейтрализатора. в маслах Shell Helix про кремний, например в качестве присадки, упоминания нигде нет.